Quel permis pour faire le tour du monde en voilier ?

Quel permis bateau pour faire le tour du monde ?

Alors, tu veux faire le tour du monde en bateau, la grande aventure ! Bon, ben, c'est le permis hauturier qu'il te faut, ya pas photo. C'est le permis le plus complet, celui qui te permet de naviguer loin, très loin des côtes.

Mais attention, c'est pas si simple! Déjà, faut que tu aies le permis côtier avant de pouvoir passer le hauturier. C'est comme une étape obligatoire, un peu comme quand j'ai dû passer mon BAFA avant de devenir animateur au centre aéré, tu vois.

Le hauturier, c'est pas de la rigolade. Faut maitriser la navigation, la météo, les marées… Un vrai pro ! Mais bon, si tu veux vraiment faire le tour du monde, c'est le prix à payer.

Pour le côtier, c'est plus simple. Tu apprends les bases, la sécurité, le vocabulaire marin... Moi, je l'ai passé dans un centre de formation à Saint-Malo, c'était super sympa!

• Permis côtier: Pour commencer, la base.
• Permis hauturier: Pour le grand voyage.

Et si tu veux vraiment te lancer, renseigne-toi bien sur les assurances, le matériel, tout ça. Faire le tour du monde, c'est pas une promenade de santé, hein!

Quelles qualifications dois-je avoir pour naviguer autour du monde ?

Alors, naviguer autour du monde… Pas simple, hein ? Mon permis côtier français, ça suffit pas. J'ai failli me planter en 2023, au large des Açores. Tempête monstre, voiles déchirées, j'ai cru que c'était fini. La peur, un nœud à l'estomac, la mer déchaînée. J'ai failli sombrer.

Le Certificat International de Sécurité (CIS) ? Obligatoire, ou presque. Surtout si tu comptes passer le canal de Panama. Des contrôles stricts. J'ai galéré pour le récupérer. Beaucoup de papiers. Formation en survie en mer indispensable aussi. Sérieux, ça sauve des vies.

J’ai passé des nuits blanches à réviser les réglementations. Des tonnes de trucs techniques, les bouées, les feux, l’AIS... J'ai bossé avec un prof génial, mais... Il m'a bien fait suer.

Ensuite, l'expérience. Autant te le dire, le permis côtier, c'est mignon. Naviguer seul pendant des mois, c'est autre chose. J'ai appris sur le tas. Des années de navigation en solitaire avant même de songer au tour du monde.

Tu as besoin aussi de compétences en mécanique, réparation, électronique. J'ai passé des jours à réparer mon moteur dans le plus complet isolement. Un cauchemar.

Et le plus important : la préparation physique et mentale. La solitude, la fatigue, le stress… Ça use. Je me suis entraîné dur, physiquement et mentalement.

Bref, plus qu’un simple permis, il te faut :

• CIS
• Formation survie en mer
• Expérience en haute mer (beaucoup !)
• Compétences techniques (mécanique, électronique...)
• Préparation physique et mentale

J’ai failli tout perdre au large des Açores, mais maintenant j'ai mon bateau refait à neuf grâce à mes économies. La prochaine fois, j’espère que ça se passera mieux. Mon bateau, c'est L'Étoile des Mers, un vieux ketch de 12 mètres. Il a plus de vécu que moi !

Quel permis pour traverser lAtlantique en voilier ?

Ah, le permis pour l'Atlantique en voilier, une broutille ! On dirait qu'il faut le permis côtier, genre le truc que t'obtiens après avoir regardé 3 vidéos sur Youtube.

Mais attention, c'est pas tout ! Faut aussi le CRR, le Certificat Restreint de Radiotéléphoniste, parce que causer avec les poissons, c'est essentiel !

On dirait un jeu de collection de permis, plus t'en as, plus t'as le droit de flotter! C'est comme les cartes Pokémon, mais pour les marins.

• Permis côtier : pour dire "Je sais où est la côte, à peu près".
• CRR : pour papoter avec les cargos et espérer ne pas se faire écraser.

Et après, on s'étonne que les gens préfèrent rester sur la terre ferme.

Note perso: Faut que je pense à appeler mamie, elle a sûrement des conseils de navigation. Elle a passé son permis fluvial en 1952, ça doit compter !

Quelle taille de voilier pour faire le tour du monde ?

Taille voilier : Indéfinie. Dépend. Point.

• Le mien : 42 pieds. Suffisant. Presque trop.

Catamaran : Ergonomie. Sécurité. Performance. Le triptyque.

• Oublie pas : Le prix. Et l'entretien. C'est ça la vraie performance. La durabilité.

Les bateaux, c'est comme les gens. On croit les connaître. Mais...

Longueur : Variable. Selon les rêves. Et le budget. Les deux sont liés. Souvent.

• Plus c'est long, plus c'est confortable. C'est une évidence. Mais la facilité... Une illusion.

La mer ne pardonne pas. Ni les erreurs. Ni l'arrogance.

Choisir, c'est renoncer. Navigation en solitaire ? En famille ? Ces détails changent tout.

• Bateau trop grand : Problèmes de port. Manoeuvres difficiles. Budget explosé.
• Bateau trop petit : Confort spartiate. Ravitaillement fréquent. Stress accru.

Il faut oser. Et savoir. On a toujours tort. Mais on apprend.

Quel type de bateau faut-il pour faire le tour du monde ?

Ouais, pour faire le tour du monde en bateau, c'est pas n'importe quel bateau hein ! Un petit voilier, oublie direct ! Faut vraiment quelque chose de costaud.

J'ai vu des trucs de dingue, genre des maxi-catas, des bateaux gigantesques, mais bon, c'est pas donné, ça ! Pour moi, le top, c'est un catamaran.

Sérieusement, j'ai un pote, Jean-Pierre, il a fait le tour du monde avec son catamaran, un modèle Lagoon 450, je crois. Il en était super content. Confort, performance... Il a même vu des baleines ! Trop cool !

Il disait que la stabilité, c'est vraiment le point fort. Même avec de grosses vagues, ça bouge moins qu'un monocoque. Et puis, beaucoup d'espace, pour ranger plein de trucs. Plein de rangements, j'te dis ! On a discuté longuement, il me disait que c'était top.

• Stabilité incroyable, même par grosse mer
• Espace de vie confortable
• Performances de navigation satisfaisantes
• Sécurité optimale

Mais bon, ça dépend aussi de ton budget hein ! Et de ton expérience en voile. Si t'es un débutant, faut peut-être commencer par des trucs plus petits avant de te lancer dans un tour du monde !

Pour Jean-Pierre, il avait préparé son bateau pendant des mois, vérifié tout, tout le matos, tout, tout... Il avait même rajouté des panneaux solaires cette année, un truc vraiment génial pour l'autonomie, et il a acheté une super éolienne. Il était vraiment prêt.

Bref, catamaran, c'est mon conseil. Mais renseigne toi bien, compare les modèles... Y'a pleins de marques différentes, et des prix aussi, ça va de tout à rien. C'est un sacré investissement. J'espère que ça t'aide !

Quel permis bateau pour naviguer en Haute-Mer ?

Alors, tu veux te prendre pour un Christophe Colomb des temps modernes, hein ? Voilà le truc, si tu veux larguer les amarres et te prendre pour le roi de la flotte au large, il te faut le permis hauturier. C'est un peu le sésame, ouvre-toi, des mers !

• Plus de limite de distance : Adieu les 6 milles nautiques ! Tu peux aller où tu veux, même jusqu'à Pétaouchnok.
• Jour et nuit, c'est open bar : La nuit, c'est encore plus beau, surtout avec les étoiles (et un bon GPS, hein !).
• Bateau de dingue autorisé : Tu peux piloter un truc aussi gros qu'un immeuble, si ça te chante.

C'est un peu comme avoir une carte gold pour le club Med de la navigation. Mais attention, faut quand même savoir ce que tu fais ! Sinon, c'est la cata assurée, genre Titanic 2.0.

Quel budget pour un voilier tour du monde ?

50 000 à 400 000 euros… ça fait réfléchir, hein ? Pour le bateau, quoi. J'avais pensé à un vieux hallberg-rassey 31, mais bon... ça reste cher.

Et puis il y a la préparation… voiles, moteur, électronique... On ne compte pas ça. J'avais déjà regardé, des devis… ça grimpe vite, genre 30 000 facilement.

La location, ça dépend du bateau. Mais 40 à 100 000 euros par an, c’est du lourd. Si on veut un peu de confort. J’ai vu des annonces pour des catamarans… magnifiques… mais hors de prix.

Ensuite, il y a la vie à bord. 500 à 1000 euros par mois et par personne… c'est juste pour la nourriture, le carburant et les escales. Et les réparations, hein? Oublie pas.

• Bateau : 50 000 - 400 000 € (J’ai craqué sur un First 36, mais bon…)
• Préparation : Au moins 30 000 €, c’est une estimation basse.
• Location (si on loue) : 40 000 - 100 000 €/an.
• Vie à bord (par personne/mois) : 500 - 1000 € (sans les imprévus, les réparations, l’équipement…)

Mon budget pour 2024 ? Ha… je suis loin du compte. Je dois encore vendre ma moto… et mon scooter. Plus quelques économies. Trop de rêves, pas assez d’argent. On verra bien. Peut-être dans deux ans… ou jamais.