Quel est le temps record du Concorde sur le Tour du Monde ?

Quel temps mettait le Concorde pour faire Paris-New York ?

Paris-New York en Concorde ? Ah la la, ça me rappelle…

C'était en 2000, je crois. J'étais stagiaire chez Air France, à Roissy. On voyait le Concorde décoller. C'était un monstre argenté qui fendait l'air. Trois heures et demi ! Juste le temps d'un film et d'une sieste. Bon, une sieste de luxe, hein, avec du champagne et des petits fours.

Huit heures en avion normal, c'est long. Surtout avec les gamins qui hurlent. Le Concorde, c'était un autre monde. Un monde où le temps, c'était de l'argent.

Mon oncle, Jean-Paul, il l'a pris une fois, le Concorde. Un voyage d'affaires, New York. Il m'avait raconté, les oreilles qui sifflent au décollage, la vitesse... Un truc de fou !

Dommage qu'il soit plus là. Trop cher à entretenir, apparemment. Le bruit aussi, parait-il. Moi, je le regrette. C'était une sacrée machine, quand même.

C'est vrai que c'est pas donné, mais quand même, 3h30 c'est rapide pour faire Paris New York...

• Vitesse : Mach 2 (plus de 2000 km/h)
• Altitude de croisière : Environ 18 000 mètres
• Prix du billet : Une fortune !
• Impact environnemental : Pas terrible, on va pas se mentir.

Qui a fait le tour du monde le plus rapide ?

Alors, le plus rapide tour du globe, c'est Steve Fossett qui l'a claqué. Un Américain, 60 balais, en mode solo, sans escale. Un peu comme aller chercher le pain, mais en plus long.

• L'engin ? Un Virgin Atlantic GlobalFlyer. On dirait un nom de jouet, mais apparemment, ça vole... Et vite !

• La date ? Le 3 mars. On sait jamais, si vous voulez organiser une fête d'anniversaire en son honneur.

Il paraît qu'il aimait les défis, Steve. Un genre de Don Quichotte des airs, mais avec un avion à réaction au lieu d'un bourricot. Je dis ça, c'est gratuit.

Quelle est la vitesse maximale du Concorde ?

Concorde : 2179 km/h. Assez rapide.

• Tupolev-144 : Plus vite. Paradoxe soviétique. L'échec comme performance.

• Boeing 2707 : Projet annulé. L'avenir qui n'a jamais existé.

Pourquoi cette course à la vitesse ? Vanité ? Nécessité ?

On se souvient d'un certain vol Paris-New York. Une éternité compressée.

Vitesse. Illusion de contrôle.

Avions rapides, vies lentes. Une équation insoluble.

Mon ex, elle disait "tout va trop vite". Elle avait raison.

Pourquoi le Concorde allait-il si vite ?

Parce que le Concorde, cet oiseau rare, avait le vertige ! Non, plus sérieusement, il grimpait tellement haut, flirtant avec la stratosphère, qu'il pouvait se lâcher à Mach 2,02. Imagine, l'air se raréfie là-haut, un peu comme les conversations intéressantes aux repas de famille.

• Altitude élevée: Entre 16 000 et 18 000 m, soit bien plus qu'un vol banal. C'était le balcon VIP du ciel.
• Moins de résistance: L'air plus fin, c'est moins de frottements, comme un patineur artistique sur une glace bien lisse. Plus facile de battre des records.
• Mach 2,02: La vitesse, c'est son truc. Un peu comme ma voisine et ses ragots.

Il était en quelque sorte, le Usain Bolt des airs, et puis pouf!, disparu. Dommage pour nous, hein?

Est-ce que le Concorde était rentable ?

Concorde… rentable… pas vraiment. Juste le mot me semble froid, distant. Comme si ça réduisait tout à des chiffres.

• Pertes. Des millions. Chaque année. Ça pèse, même pour des compagnies aériennes.

On se disait que c’était le futur. Rapide. Luxueux. Mais le futur a un prix, je suppose.

• Coûts. Énormes. Carburant. Maintenance. Tout était démesuré.

British Airways… Singapour Airlines… des accords, des désaccords. Partage des coûts. Des passagers qui manquaient. Des détails qui s’emmêlent dans la nuit.

• Bruit. Les riverains se plaignaient. On l’entendait de loin. Un grondement sourd. Une présence imposante. Intrusive.

Je revois ces images… le nez qui s’abaisse pour l’atterrissage. L’élégance. La vitesse. On aurait dit un oiseau. Un oiseau blessé. Trop beau pour être vrai.

• Crash. 2000. Un choc. Plus jamais pareil après ça. La fin d’un rêve.

On a continué quelques années. Mais la magie était partie. Les chiffres, eux, restaient. Implacables. Rouges. Comme une cicatrice.

• Retraite. 2003. Une page se tourne. Triste. Nostalgique. Le ciel plus vide.

C’était beau, le Concorde. Mais cher. Trop cher, peut-être. Une histoire de rêve et de désillusion. Comme souvent.