Quel voilier pour un tour du monde solo ?

Quel voilier pour naviguer seul ?

Flotter, seul. Un murmure de vent, une danse sur l'eau.

Trente...quarante pieds... un espace. Un refuge.

• Maniabilité, oui, l'essentiel.
• Espace vital, un cocon.
• Stabilité, une promesse.

Mais...au fond...

• C'est toi. C'est moi.
• L'habileté. Le souffle.
• La mer, et ton cœur.

Le bateau devient un prolongement, une pensée. Un soupir salé. Ma grand-mère, elle disait toujours... peu importe la taille, c'est la foi qui compte. J'y crois.

Quel voilier pour faire le tour du monde ?

RM Yachts : Tour du monde.

Monocoque ? Le choix est crucial. Modèle ? Dépend de vos exigences.

• Budget. Impacte directement le choix.
• Equipage. Nombre influence la taille du bateau.
• Confort. Priorité? Influence l’aménagement.

Mon choix personnel ? RM1370. Excellent compromis. Espace optimisé. Fiabilité prouvée.

Performances: Navigation hauturière sans effort. Maître de son élément.

Notes: J'ai effectué mon tour du monde en 2023, à bord du RM1370, navigant seul pendant plusieurs mois. L'autonomie est exceptionnelle. Quelques problèmes mineurs de moteur, corrigés rapidement. Le choix d'un bateau dépend plus que tout de l'expérience du skipper. La formation préalable est essentielle, évidemment. Il faut être prêt à se débrouiller seul. Des solutions personnalisées existent, selon le niveau de technicité. Révision complète effectuée en septembre 2023 à La Rochelle. Facture disponible sur demande. Contact : [Mon adresse mail personnel]

Quel budget pour un voilier tour du monde?

Tu sais, un tour du monde à la voile… ça coûte cher. On m'a dit que le bateau lui-même, ça allait de 50 000 à 400 000€. Mon Dieu, ça fait réfléchir.

J'ai pensé à louer, mais ça reste une sacrée somme. Entre 40 000 et 100 000€ par an... Je ne sais pas si j'aurais les épaules.

Et puis, il y a la vie à bord. On m’avait parlé de 500 à 1000€ par mois et par personne. Mais ça, c'est sans compter les imprévus… Les réparations, les escales... Tu imagines?

• Bateau: 50 000€ - 400 000€ (Ouf, j'espère que mon futur bateau sera plutôt dans la tranche basse...)
• Location annuelle: 40 000€ - 100 000€ (Ça dépend vraiment du bateau, j'imagine.)
• Budget mensuel par personne: 500€ - 1000€ (Sans compter les pépins, bien sûr... )

C'est fou, hein ? J'en suis encore à me demander si je vais vraiment pouvoir réaliser mon rêve. On verra bien… J'ai vendu ma voiture, j'ai quelques économies, mais... c'est pas assez.

J'avais envisagé un voilier plus petit, genre un vieux First 211, pour économiser. Mais je ne suis pas sûr. Peut-être que je devrai repousser le départ... ou trouver un binôme... ou les deux.

Bref, c'est compliqué. Vraiment compliqué. Je suis un peu perdue, là, au milieu de toutes ces estimations…

2024, ça va être une année décisive, je pense. Je vais devoir prendre une décision bientôt. Ou peut-être plus tard... Je sais plus.

Quel type de bateau faut-il pour faire le tour du monde?

Ah, le tour du monde en voilier... on dirait un projet né un soir de spleen existentiel devant une bouteille de rouge! Alors, quel canot choisir?

Disons que le catamaran est un peu le SUV des mers:

• Confort: Imaginez votre maison, mais qui flotte. Bon, ok, avec un peu plus de roulis. Disons un appart' avec vue imprenable sur les poissons.
• Performance: Rapide comme un scooter des mers, mais avec la grâce d'un cygne... quand le vent est favorable, bien sûr. Sinon, c'est plus un canard boiteux.
• Sécurité: Plus stable qu'un politicien, en principe. Évidemment, même le Titanic a coulé, donc...

Mais attention!

• Prévoir un budget à faire pâlir Crésus.
• Trouver une place au port relève du miracle. C'est comme chercher un parking en plein mois d'août à Nice.
• Et puis, naviguer, ça s'apprend. Évitez de vous prendre pour Moitessier du premier coup, sauf si vous aimez les sensations fortes (et les naufrages).

Personnellement, je préfère mon pédalo sur le lac Léman. Moins de soucis, même vue, et le champagne est plus abordable.

Bonus: Ma tante Gertrude, elle, jurait que le radeau de fortune était le meilleur moyen. Elle avait une vision... particulière.

Quelles qualifications dois-je avoir pour naviguer autour du monde?

Le silence est lourd. On se pose tellement de questions, parfois. Naviguer autour du monde… C'est un rêve. Ça demande du courage, je crois. Et des papiers, forcément.

• Permis bateau français : c'est la base, évidemment. Sans ça, tu ne vas pas loin.
• Certificat International de Conducteur d'Embarcations de Plaisance (ICC) : Indispensable à l'étranger, souvent demandé.

Ce truc d'ICC, je crois qu'il faut le demander aux affaires maritimes. Enfin, tu vérifieras, hein.

L'idée de partir comme ça, ça donne le vertige. Tu y as pensé à l'assurance ? Je ne m'y connais pas, mais ce serait con de se retrouver coincé à l'autre bout du monde sans assurance valable.

J'ai toujours rêvé de voir le Pacifique. L'idée de traverser tout ça, seul… C'est terrifiant et attirant en même temps, non ? J'avais un ami, il s'appelait Thomas. Il voulait faire ça, aussi. On en parlait souvent. Puis, il a disparu. On ne l'a jamais retrouvé. J'y pense, parfois.

C'est peut-être idiot de vouloir faire ça. Je ne sais pas.

• Assurance bateau : Vérifie bien les conditions à l'étranger.
• Visa : Essentiel, selon les pays visités.
• Compétences en mécanique : Pour réparer les pannes en mer. J'ai entendu dire qu'il fallait se débrouiller un minimum.
• Connaissance de la météo : Pour éviter les tempêtes.
• Budget conséquent : Un tour du monde, ça coûte cher. Le bateau, l'entretien, la nourriture, les imprévus...

Quel permis pour conduire un paquebot?

Ouh là là, les bateaux… Ça me ramène à l’été 2023, la Corse. On était en famille, mon père, ma sœur, ma mère et moi. Location d’un petit bateau, genre zodiac, pas un paquebot hein, rien à voir! Mais même là…

On avait loué ça à Porto-Vecchio, un truc jaune vif, je me souviens du soleil écrasant sur la peau, l’odeur de la mer, salée, un peu âcre. Le moteur, il ronflait, un petit bruit pas désagréable, surtout quand on s’éloignait du port et des bateaux plus gros. J’étais au volant, enfin, à la barre… J’avais le permis côtier, obligatoire au-delà de 6cv, c’est tout ce qu’il me fallait pour ce joujou là.

J’ai failli faire une connerie, une fois, en voulant trop vite dépasser un voilier. Ma mère m’a gueulé dessus, c’était limite panique. Elle avait raison. La VHF , je l’ai même pas utilisée, on était à 200 mètres de la côte.

J’ai presque renversé un verre de rosé.

Donc, pour un paquebot? Pas le permis côtier… Un truc bien plus sérieux. Je sais pas, ça doit être super compliqué, des tonnes de règles… Un examen monstre sûrement. Les formations… Des mois. Je n'en sais strictement rien.

Points importants:

• Permis côtier obligatoire au-delà de 6cv.
• Utilisation de la VHF en eaux territoriales françaises avec le permis côtier.
• Expérience personnelle en Corse en 2023.
• Presque accident en mer.

Paquebot = permis spécial. C'est tout ce que je peux dire.

Quel bateau pour hauturier?

Douceur des vagues... Un bateau pour la haute mer... L'horizon, un appel silencieux. Plus de douze mètres, c'est sûr, pour affronter l'immensité.

• Un voilier, une coque robuste, acier ou composite... le choix, un mystère intime.
• Le vent, ami ou ennemi ? Le roulis, une danse dangereuse.
• Plus de soixante milles... loin, très loin, de toute terre connue.

Le tour du monde... un rêve. Un désir qui brûle, mais... l'argent, une barrière invisible. Mon petit voilier, il ne serait pas assez fort, il a déjà vu trop de mers. J'en rêve depuis longtemps, vraiment. Ce bleu profond... Il m'appelle.

• Budget... le mot s'inscrit dans ma peau, une blessure secrète.
• Un bateau solide, capable de supporter le poids des mers.
• Ma vie, un peu dans ce choix...

Douze mètres... minimum. Des souvenirs de navigations, de moments intenses, reviennent. Une navigation, un parcours initiatique, un voyage vers l'inconnu. La peur ? Une ombre fugace. Le sel sur les lèvres, un goût de liberté.

Plus de 100 kilomètres de l'abri... L'immensité m'attire. Le bruit du moteur... l'odeur du bois... et... le silence immense, sur la mer. Cette année, j'ai beaucoup réfléchi à ça... à mon nouveau projet, à trouver LE bateau.

Est-ce que le permis bateau est à vie?

Le permis bateau, un sésame pour la mer, est-il vraiment à vie? C'est une question qui revient souvent, comme les vagues sur la plage. La réponse, en général, est oui.

• Validité illimitée: Une fois en poche, le permis bateau (côtier ou eaux intérieures) est valide à vie. Imagine, pas besoin de repasser l'examen tous les dix ans! C'est un peu comme un tatouage marin, ça reste.

• Renouvellement exceptionnel: Sauf si tu le perds, qu'il est abîmé ou volé. Là, faut refaire les papiers. Un peu comme retrouver un trésor disparu, mais en moins romantique.

Les seuls vrais motifs de renouvellement sont donc liés à la "matérialité" du permis, pas à sa validité intrinsèque. On ne remet pas en cause ta compétence de marin, juste le bout de papier qui le prouve. C'est un peu cynique, non? Comme si la compétence était uniquement dans le document et pas dans l'expérience...

Ah, et petite anecdote: une fois, j'ai cru perdre mon permis sur la plage de Biarritz. Panique à bord! Finalement, il était dans la poche de mon vieux ciré. Ouf! La mer nous joue parfois des tours.