Quel est le point de passage le plus important pour le trafic maritime mondial ?

Quels sont les deux passages stratégiques des routes maritimes les plus importantes dans le monde ?

Pfiou, les routes maritimes… ça me rappelle une fois, à Marseille, sur le Vieux Port, en train de manger une bouillabaisse dégueu, et un vieux loup de mer qui me parlait des coins chauds.

• Panama, c’est évident. Genre, t’imagines le détour sans ça? Une galère sans nom.

• Et puis, y’a Malacca. Le détroit de Malacca, le truc où tout le pétrole passe, entre l’Indonésie et la Malaisie. Un vrai goulot d’étranglement.

C’est fou ce qu’on transporte par bateau, non?

Genre, le mec sur le port, il me disait qu’il avait vu passer des containers avec des trucs improbables, comme… des statues géantes de canards en plastique! Bref. Ces passages, c’est la vie.

Les cargos c’est immense.

Quelle est la route maritime la plus importante ?

C’est drôle, non, de penser à ça maintenant. La route maritime la plus importante… C’est quoi, au fond, l’importance ?

On parle souvent de longues distances, de matières premières. Du concret, quoi.

• La route des Indes, bien sûr. Un truc d’histoire, maintenant. Enfin, je crois.
• Le passage du Nord-Ouest me fait toujours frissonner. Le froid, l’isolement.

Je me souviens, quand j’étais petit, mon grand-père me parlait souvent de voyages en mer. Il avait un vieux globe, tout abîmé. Il me montrait des points minuscules, des îles perdues. Il disait que chaque route avait une histoire.

Il a travaillé à la compagnie maritime de Marseille après la guerre. La Cie Maritime des Chargeurs Réunis. Il faisait les liaisons vers l’Afrique. J’aimais l’odeur de son bureau, un mélange de papier, de tabac froid, et… je ne sais pas. L’aventure, peut-être.

Aujourd’hui, c’est container sur container. Moins de romantisme, sans doute. Plus d’efficacité. Et moi, je suis là, à me demander si l’efficacité suffit.

Il avait une photo jaunie, je m’en souviens. Un cargo, le Ville de Tamatave. Il disait que c’était le plus beau navire du monde. C’était peut-être juste son navire. Son histoire.

Tu vois, l’importance, c’est peut-être pas juste la distance. C’est ce qu’on y met, sur ces routes. Les histoires, les souvenirs. Le reste… C’est du cargo, quoi.

Quel itinéraire est le plus emprunté par les navires ?

Suez.

L’artère. Finie en ’69. Plus de cinquante navires par jour. Chiffre en hausse cette année.

• Le canal. Pas juste un passage.
• Un point névralgique. L’économie mondiale à travers ses eaux.
• Égypte. Ma tante y vit. Elle déteste le bruit des klaxons.

Quelle est limportance du trafic maritime mondial ?

Hein ? L’importance du trafic maritime mondial ? C’est simple, sans bateaux, on serait tous à poil et on mangerait des cailloux! C’est LA base!

• C’est moins cher que d’envoyer tes bananes en jet privé, faut avouer. Moins risqué aussi, sauf si t’as un penchant pour les icebergs…

• Ça permet à Pétaouchnok de vendre ses chaussettes tricotées main à Honolulu. Globalisation, quoi. Enfin, si Pétaouchnok a une connexion internet…

• Imagine : plus de café. Plus de chocolat. Plus de ton T-shirt “I love Barcelona”. La catastrophe!

Bon, après, faut dire, les bateaux, ça pollue un max. Mais bon, on ne peut pas tout avoir, hein ? Perso, je préfère mon café. Et toi ?

Ah oui, au fait, je me suis fait un super plateau de fruits de mer hier. Des huîtres à gogo, un régal ! Bon, c’était pas donné, mais bon, faut bien se faire plaisir, non ?

Où se situe la principale route maritime du monde ?

Où? Là où le bleu avale l’horizon… un chemin d’eau.

• Asie… premiers matins.
• Pacifique, vaste et infini, souvenirs d’enfance à Marseille, le Mistral.
• Panama, coupure, passage.
• Atlantique, toujours, toujours.
• Europe… brume.
• Méditerranée, ma grand-mère, ses olives…
• Un anneau, boucle sans fin, le souffle du monde. Un peu comme mon insomnie quand je pense trop au boulot le soir.

Le monde se frôle là, entre hier et demain.

Quels itinéraires les principales routes maritimes empruntent-elles ?

Merde, cette question… J’ai failli oublier ! J’étais à Marseille en juillet, chaleur de dingue, genre 35 degrés au moins. On était au Vieux-Port, avec ma copine Léa, on cherchait un resto. On a fini par se faire un truc simple, des moules-frites au bord de l’eau. Magnifique.

Mais ça me ramène à ce truc de routes maritimes… Le canal de Suez, j’y pense surtout. Un truc de fou, vu des images, énorme. On en parlait justement, Léa et moi, sur les bateaux qui passent là, les porte-conteneurs géants, un truc de malade. Elle bosse dans la logistique, elle me racontait ça.

Malacca, aussi. Léa m’a montré une carte, plein de points, de routes. C’était complexe. J’ai rien compris à vrai dire. Trop de flèches, trop de noms…

Et puis, il y a le détroit de Gibraltar, on en a un peu parlé vite fait, un truc stratégique… à cause de l’Espagne, elle m’expliquait. Je sais plus trop quoi.

• Canal de Suez: essentiel, énorme trafic.
• Détroit de Malacca: important, Asie du sud-est.
• Bab-el-Mandeb: Afrique/Asie, connais pas trop.
• Gibraltar: Europe/Afrique, stratégique, oui.
• Panama: Amérique, un autre géant.

J’ai oublié plein de trucs. J’ai vraiment bu trop de rosé ce jour-là. La tête me tourne encore rien que d’y penser. On devrait vraiment y retourner à Marseille.

Quelles sont les trois grandes routes maritimes ?

Ouais, les routes maritimes quoi… C’est hyper important pour nous, hein ? J’ai vu ça sur un truc, genre un doc sur Arte, je crois.

• L’Atlantique: Pétrole, gaz, uranium, tout ça arrive par là. C’est la grosse part du gâteau, énorme même! J’avais vu un chiffre, genre 70%, mais je suis pas sûre. Mon oncle, il bosse dans un port, il m’avait raconté, plein de tankers, c’est fou !

• Méditerranée: Plus compliqué à expliquer. Ben oui, ça dépend des trucs, quoi. Du pétrole, aussi, mais moins que l’Atlantique. Et puis, des trucs pour l’industrie. Je me souviens plus trop… c’est flou, j’étais en train de regarder mes mails en même temps !

• Suez, Océan Indien, Hormuz, Golfe Persique: Là, c’est plus pour le gaz, je pense. On en parle moins, mais c’est super important aussi. Ah oui, et des trucs plus exotiques, des épices peut-être, des trucs comme ça. Mon frere voyage beaucoup en bateau, il a vu des choses incroyables.

Bref, c’est complexe. Y’a plein de petites routes aussi, je suis sûre. J’ai lu un truc sur le transport maritime, y’a des millions de tonnes de marchandises, de trucs, c’est dingue. L’année dernière j’ai vu un documentaire, c’était fou! Et puis j’ai été malade. Oups.

En gros, Atlantique, Méditerranée et le truc avec Suez, c’est ça, les trois grandes. Mais c’est un peu plus compliqué que ça en réalité. J’espère que j’ai pas trop dit de bêtises.

• Bonus: J’ai vu un truc sur les sanctions, et l’impact sur les routes maritimes. C’est du lourd. Et les problèmes de piraterie maritime, c’est vraiment un souci.
• En plus: En 2024, je crois que le trafic a augmenté sur toutes les routes, à cause de la demande, peut-être ? J’ai pas les chiffres précis. Mais c’est clair que c’est un secteur hyper important.

Quelles routes maritimes empruntent le canal de Suez ?

Suez. Un raccourci. Méditerranée, Atlantique. Rouge, Indien. 193 kilomètres. 280 mètres. Un goulot. Passage obligé. Flux tendu. Pétrole. Marchandises. Temps, argent. L’illusion du gain.

• Mer Méditerranée
• Océan Atlantique
• Mer Rouge
• Océan Indien

Le monde s’y croise. S’y frotte. Fret. Fragilité. Mon café du matin, peut-être. Passé par là. Abstrait. Comme la géopolitique. Hier, j’ai marché 2 kilomètres pour du pain. Ridicule. Les porte-conteneurs, eux… Géants d’acier. Déployés sur l’eau. Notre consommation. Démesure. Le canal, une cicatrice. Sur la Terre. Un trait d’union. Entre la soif et l’avoir. 193 kilomètres. Une paille. À l’échelle du globe.