Comment voir l'état des routes ?

Comment savoir si ma voiture peut faire un long trajet?

Ouais, un long trajet… Juillet 2023, ma vieille Clio, direction la Bretagne. Pneu crevé à 2h du mat, près de Tours. Panique totale. Noir complet, sauf les phares de ma bagnole, et cette foutue roue à plat. Téléphone à plat aussi, super.

J’ai appelé le dépanneur, une heure d’attente minimum, glacée, morte de peur. Sentiment d’impuissance.

Ensuite, je me suis dit: “ok, la prochaine fois, check complet avant départ.”

Liste de choses à vérifier AVANT un long trajet :

• Niveau d’huile, c’est clair.
• Eau du refroidissement, oui, ça aussi.
• Pression des pneus, crucial. J’ai une pompe à pied dans le coffre, mais j’aurais préféré la gonfleuse électrique !
• État des pneus, usure, craquelures…
• Batterie.
• Freins.

J’ai appris la leçon à coup sûr. Plus jamais ça. Ca a failli tourner au cauchemar.

Après, arrivée en Bretagne, c’était magique. Mais la route… un enfer. Pression des pneus, ça compte vraiment. Bref, Bretagne, oui. Mais avant, révision complète de la voiture.

Mon assurance, c’est la MAIF. Le dépanneur, c’était un truc local. Facture salée. Le mec était sympa quand même, il m’a réconforté en attendant. J’ai appris à changer une roue depuis, ouf !

Quelle vue minimum pour conduire?

5/10e… C’est pas beaucoup finalement. Je me demande souvent ce que ça fait de voir flou. De ne pas saisir les détails. Les feuilles des arbres, par exemple. Ou le visage de quelqu’un de loin.

• 5/10e minimum. C’est ce qu’il faut. C’est la loi.
• Un œil mauvais… Si l’un voit moins de 1/10e, l’autre doit compenser. 5/10e pour l’œil fort. Une sorte d’équilibre fragile.

Je me souviens de ma grand-mère. Elle voyait mal. Les derniers temps, c’était vraiment difficile pour elle. Elle ne conduisait plus depuis longtemps, bien sûr.

• Permis… Conduire… Des choses qu’on prend pour acquises. Jusqu’au jour où…

Elle me disait parfois qu’elle regrettait les couleurs. Le rouge des coquelicots dans les champs. Le bleu du ciel l’été. Moi, je les vois encore. Je me rends compte de la chance que j’ai.

J’ai passé ma visite médicale il y a quelques mois. Tout était bon. 6/10e à chaque œil. J’étais soulagée. Bêtement soulagée.

• Contrôle… Test… Soulagement. Un cycle étrange.

On ne pense pas assez à ces choses-là. On devrait. On devrait vraiment. Avant que ce soit trop tard. Avant de perdre… Avant de ne plus pouvoir… Voir.

Quand ne pas prendre la route?

Somnolence: Arrêt immédiat. Risque d’accident multiplié par 4. Ma règle d’or: pas de route, pas de fatigue.

• Pluie intense: visibilité réduite. Danger accru.
• Tempête: évidence.
• Givre/verglas: adhérence compromise. Priorité à la sécurité.
• Fatigue extrême: meilleure alternative, le repos.

J’ai eu un accident en 2023, pluie verglaçante. Ne jamais prendre de risques inutiles. Mon permis est valide jusqu’en 2025.

Priorité absolue: la vie.

Route détrempée, visibilité nulle ? Restez chez vous. Simple.

Plus de 3 heures de route? Pause obligatoire. Je n’oublie jamais.

Prévisions météo catastrophiques? Changez vos plans. Point.