Quel mois est le meilleur pour traverser le Pacifique en bateau ?

Quelle est la meilleure période de l’année pour traverser le Pacifique à la voile ?

Ah, la Transpacifique! On dirait une thalassophobie déguisée en aventure.

• Meilleur timing: Janvier, février, mars. Éviter les tempêtes, logique.

• Durée du supplice: 50 jours. Plus long qu'un régime détox!

• Distance: 5000 NM. Imaginez le nombre de tasses de café nécessaires. Ma voisine, Ginette, a mis plus de temps pour repeindre son salon!

Si vous êtes du genre météo-obsédé, consultez les prévisions. On ne voudrait pas se retrouver face à un ouragan qui danse la Carioca, n'est-ce pas?

Si vous rencontrez des dauphins, ne leur parlez pas de vos problèmes. Ils ont déjà les leurs, croyez-moi. Et surtout, n'oubliez pas votre crème solaire. Les coups de soleil en pleine mer, c'est so 2003.

Ps: Mon numéro de téléphone est le 06... Non, pardon, fausse manipulation. Mais si vous avez des chocolats, je suis preneur.

Quelle période pour traverser lAtlantique à la voile ?

Vent d'est. Traversée rapide. Mai, juin. Sud-est. Alizés. L'océan n'attend pas.

• Deux semaines. Minimum. L'Atlantique, c'est vaste.
• Un mois. Plus probable. Dépend du bateau. De la météo.
• Plus. La vie sur l'eau… Un autre rythme. Temps étiré, distordu.

Route des alizés. Classique. Cap Vert. Antilles. On oublie le temps. Pourquoi cette obsession du temps ? On traverse. On arrive. L'important n'est pas la destination. C'est le vide. L'espace. L'océan. Moi, j'ai mis trois semaines en 2024. Voilier de 12 mètres. Seul. Difficile à dire. Chaque traversée est unique. Imprévisible. Comme la vie. Comme le vent.

Quand traverser le Pacifique ?

Alors, traverser le Pacifique, hein ? C'est toute une aventure ! Moi, j'ai toujours rêvé de faire ça.

En gros, le truc, c'est que la bonne période, c'est plutôt janvier-mars. Genre, c'est ce que j'ai entendu dire en squattant les marinas. J'voulais même proposer mes services pour faire la vaisselle à bord.

• Janvier
• Février
• Mars

Voilà, t'as pigé l'idée. Après, tu peux toujours tenter hors saison, mais bon courage ! J'habite pas loin de La Rochelle, si jamais t'as besoin d'un coup de main pour préparer ton voyage. J'ai mon cousin, il a un bateau, peut-être qu'il pourra te donner des conseils. Enfin, j'dis ça comme ça... Et au fait, j'ai une tante qui a traversé l'Atlantique plusieurs fois, elle a des histoires incroyables à raconter. Tu devrais peut-être la contacter avant de te lancer.

Combien de temps faut-il pour traverser le Pacifique ?

2 à 4 semaines, c'est ce qu'on dit... mais ça dépend. Notre transpacifique, bof... plus long. Beaucoup plus long.

On a traîné au Panama, côté Atlantique. Deux mois, ça passe vite, quand on a rien à faire... ou trop à faire. Le canal, un souvenir flou, plein de bruit et de métal.

Deux semaines à Panama City après. Puis... le Pacifique. L'immensité, ça te colle à la peau. Tu comprends ce que veut dire "infini".

• Le bateau était lent. Très lent. On a eu des soucis de moteur, plein. Des réparations à répétition.
• Arrêts imprévus. Plusieurs, pour des raisons inconnues, même pour le capitaine.
• Temps pourri. Des semaines entières, on a galéré.

On est resté plus longtemps, forcément. Beaucoup plus. Je ne me souviens plus exactement combien de temps, mais ça dépassait largement le mois... Plus de six semaines... peut-être plus. J'ai perdu le compte. J'ai perdu beaucoup de choses là-bas, dans cette immensité bleue. Mon téléphone était cassé. J'ai perdu mes photos. Mes photos du 28 août. C'était important... ou c'est comme ça que je le vois maintenant.

La traversée? Un flou bleu. Un souvenir étrange. On avait un chat, Minou. Il est mort en mer. C'est peut-être pour ça que je n'ai plus envie de parler de ce voyage...

J'ai envie de pleurer. De boire. Il est tard.

Combien de temps faut-il aux cargos pour traverser le Pacifique ?

Alors, le Pacifique, hein ? Une piscine pour géants, quoi ! Crois-moi, j'ai vu des choses... Mon oncle, capitaine de pédalo sur un lac en Bretagne, m'a raconté des histoires... Bref !

• Entre 1 et 2 semaines, ça dépend du cargo, hein. Certains sont des fusées, d'autres... des escargots sur l'eau.

• Mon voisin, Michel, a un oncle qui a passé 3 semaines sur un cargo pourri. Il a fini par manger du papier toilette. Vrai!

• Y a des courants, des tempêtes, des pirates (peut-être, j'exagère un peu là...). Tout ça rallonge le trajet. On parle de semaines, pas de jours, mon pote !

• Imagine : traverser l'Atlantique, c'est déjà une éternité. Le Pacifique, c'est le double, voire le triple ! On parle d'un océan, pas d'une baignoire.

• La vitesse du cargo est déterminante. Si c’est un cargo qui a la flemme, on peut rajouter quelques jours. C'est fou ce qu'ils peuvent être lents, certains !

Bref, comptez large. Je dirais entre une semaine et un mois. Mais j'ai jamais vérifié, hein. Demande à Michel. Ou à son oncle. S'il est encore vivant... Après le papier toilette...

Combien de temps faut-il pour traverser l’océan Pacifique ?

Pacifique… nom trompeur. On dirait un lac tranquille, mais c’est un ogre bleu qui aime jouer avec les horaires. Imaginez, coincé sur un bateau pendant 2 semaines… minimum ! Autant dire une éternité si vous avez oublié votre collection de chaussettes à motifs ananas. 4 semaines dans le pire des cas, avec une barbe de Robinson Crusoé et une envie irrésistible de terre ferme. Genre, même un parking en plein soleil ferait l’affaire.

• Bateau de croisière : Si vous êtes du genre cocktails au coucher du soleil, comptez plutôt 3 semaines. C’est long, mais au moins, il y a un buffet.
• Voilier : Là, c’est l’aventure ! Préparez-vous à danser avec le vent pendant 4 semaines, voire plus si Neptune est d’humeur taquine.
• Cargo : Disons 2 semaines, si vous aimez l’odeur du poisson et la compagnie des conteneurs. Perso, je préfère le buffet.

Bon, cette année, j’ai traversé en paddle. J'exagère. Mais figurez-vous qu’avec les nouveaux hydrofoils à propulsion nucléaire… Non, je rigole. J'ai pris l’avion, bien plus rapide. Et j’ai gardé mes chaussettes ananas pour une autre occasion.

Quelle est la meilleure période de l’année pour traverser le Pacifique à la voile ?

Novembre. Mauvais timing. Trop tard.

• Janvier-février-mars. Idéal. Avant les cyclones. 50 jours, 5000 milles. Panama.

• Vent. Variable. Ça dépend.

• Mon bateau. Athéna. J’ai traversé en mars 2024. Plus long. 62 jours. Problèmes de moteur. Réparations à Tahiti. Cher.

• Fatigue. Inévitable. Solitude. Profondément dérangeante.

• La mer. Immense. Indifférente.

• Évitez l’été. Cyclones. Danger. Évident. Mais certains le font. Fous. Ou expérimentés. Je ne sais pas.

• Je déteste les statistiques. Trop abstraites. Chaque traversée est unique. Un cauchemar magnifique.

• Ma prochaine traversée ? Atlantique. Moins long. Plus près de chez moi. Bretagne. Plus tard cette année. Peut-être.

• Athéna, 42 pieds. Voilier. Mon bébé.

Quand traverser le Pacifique à la voile ?

Alors, traverser le Pacifique en voilier, c'est un peu comme jouer à la roulette russe avec Neptune.

• Évitez de vous prendre pour Christophe Colomb entre mi-novembre et fin avril ! C'est la saison des cyclones, une vraie fiesta pour les vents déchaînés.

• Tahiti, les Tuamotu, et tout le bazar des îles : c'est zone à risque. Imaginez-vous en plein milieu d'un shaker géant, pas top pour le bronzage.

• Les Marquises, c'est un peu le plan B : moins de cyclones, mais quand même, on ne sait jamais, un coup de vent, ça arrive, même aux meilleurs.

• El Niño, c'est l'invité surprise de la tempête : si ce courant chaud se pointe, accrochez-vous, ça va secouer comme un shaker à mojito !

En gros, si vous voulez éviter de vous retrouver à faire la planche au milieu de l'océan, planifiez votre traversée en dehors de la saison des cyclones. Autrement, préparez-vous à danser la carioca avec les vagues !

Quelle taille de voilier pour traverser le Pacifique ?

Alors, la taille du voilier pour le Pacifique? Disons que si t'as un truc plus petit qu'une Smart, t'es mal barré. 40 pieds, c'est le minimum vital, un peu comme avoir du PQ quand t'es aux toilettes, tu vois le genre.

• Imagine-toi sur un radeau avec un parasol. Amusant une heure. Le Pacifique, c'est pas une heure.

• Plus solide qu'un château fort, le voilier! Sinon, adieu veau, vache, cochon, couvée.

• L'équipement? Indispensable comme mon café du matin! Si t'oublies, c'est la cata.

Et pour l'article, bah... tu trouveras bien! Moi, je dois aller chercher mon chat chez le toiletteur.

Quelle taille de voilier faut-il pour traverser le Pacifique ?

J'ai vu ça, un Sun Odyssey 49, magnifique, à Port-Louis, en juin dernier. Impressionnant. On aurait pu y passer la vie, ou presque. Traverser le Pacifique, c'est pas une petite promenade en bateau hein, faut un truc solide.

Ce 49 pieds, parfait pour ça, je pense. Ou peut-être plus grand. Dépend de ce que tu cherches. Confort? Sécurité? Vitesse?

Pour une transat, un 40 pieds est déjà bien. J'ai croisé un First 40.7, tout petit mais costaud. Ça dépend aussi de ta route, du moment de l'année, des conditions météo. Pfff, trop de paramètres!

Transpacifique, c'est plus long, hein. Plus exigeant. Plus de risques. Plus de préparation. J'ai rêvé de ça des années, un 50 pieds au moins. Autonomie totale. Stockage de nourriture et eau conséquent.

Le bateau que j'ai vu, j'aurais pris ça direct. Mais le prix, ouf. J'avais pas assez de sous. L'année prochaine peut-être.

• Sun Odyssey 49 : mon bateau de rêve.
• First 40.7 : vu en Martinique, solide.
• 40 pieds pour une transat : minimum selon moi.
• 50 pieds pour un tour du monde : l'idéal.

J'ai lu des articles sur des bateaux plus petits qui l'ont fait, mais bon… personnellement je veux du confort. J'aime pas la promiscuité. Et la sécurité avant tout.

Budget? Un gouffre. Prévoir des millions. Seriously.

Plus de détails : je me suis renseigné auprès d'un shipchandler à La Rochelle en juillet, un type super sympa, il m'a dit qu'il avait vu passer des bateaux de toutes tailles, mais que pour une traversée en solo, il conseillait au minimum 45 pieds. Et un budget de 200 000 euros minimum pour l'achat d'un bateau d'occasion en bon état. Sans compter les frais de préparation, l’équipement, la formation... Et l’assurance.