Comment sont donnés les noms des autoroutes ?

Comment les autoroutes sont-elles nommées ? Principes et processus.

Hum, comment ça marche, le nom des autoroutes ? J'ai toujours trouvé ça un peu bizarre…

En gros, c'est un système qui part de Paris, genre une sorte d'araignée géante. On numérote les routes en allant de plus en plus grand, en tournant vers la droite, comme les aiguilles d'une montre. L'A1, c'est Paris-Lille, je m'en souviens parce que j'y suis allée en vacances avec ma famille, le 15 août 2018, on a payé une blinde de péage, je crois plus de 50€.

L'A4, c'est vers Strasbourg. Et l'A6… Lyon, non? J'ai un vague souvenir de la carte routière de mon grand-père, pleine de flèches et de chiffres. Pour Calais, c'est l'A16, paraît-il.

Voilà, c'est flou, mais c'est comme ça que je le comprends. On dirait un plan un peu fou.

Quelle est la nature du mot employé ?

Alors, employé, c'est pas un chef, ça c'est sûr ! C'est le gars qui bosse sous les ordres, un peu comme mon chat qui m'obéit... euh, presque jamais. On dirait plutôt un substantif, le genre de mot qu'on colle devant "du mois" au bureau, histoire de rigoler (ou pas).

• Genre : Une personne, mais pas n'importe laquelle. Disons, la version "bureau" de l'humanité.
• Travail : Plutôt tête que bras, comme moi devant mon ordinateur... enfin, presque toujours.
• Secteur : Commerce, administration... bref, là où on fait de la paperasse à la chaîne.

C'est un peu comme si on demandait à un poisson de grimper à un arbre... sauf que le poisson, c'est l'employé et l'arbre, c'est... bah, une montagne de dossiers. Bref, il est où mon café ?

Petite info perso: Ma tante Germaine a été élue "Employée du mois" en 1987. Elle a refait le stock de trombones en forme de canard, paraît-il. Un exploit !

Quel mot employer ?

Employer : un choix.

• Adopter. Pas un synonyme parfait. Une conséquence peut-être.
• Amortir. Usuel. Mais pour une dette. Rien à voir.
• Appliquer. Une action. Implique une règle.
• Apporter. Une contribution. Subtil.
• Charger. Une mission. Un fardeau parfois.
• Commettre. Une faute. Un acte. Dangereux.
• Consacrer. Du temps. Une vie peut-être.
• Consumer. Détruire. Lentement. Inéluctablement.

Le bon mot dépend du contexte. Chaque nuance compte. On ne s'en sort pas.

Un mot ne vaut rien, une idée, oui. (C'est ma devise depuis '98).

Quelle est la nature du mot emploi ?

Emploi. Nom masculin. Sèchement dit.

• Travail. Souvent contraignant. Ma paie actuelle, 2500€.

• Fonction. Roue dans un mécanisme. Petit rouage. Mon rôle ? Insignifiant.

• Occupation. Remplissage du vide. Existence. L'existence est-elle un emploi ? La question est philosophique. Trop profonde pour moi.

• Ressources. Argent. Nécessaire. Mes besoins ? Simples. Un toit. Manger.

• Statut. Social. Définissant. On me juge sur ça. Détestable.

Le mot cache beaucoup. L'essence même de la condition humaine. Ou pas. C'est subjectif. En fin de compte. Peu importe. Demain, je chercherai un autre emploi. Peut-être. Ou pas. Mon café est froid. Je le finis. Ce fut bref.

Pourquoi le nom autoroute ?

Pourquoi "autoroute"? Le terme évoque l'autorité, la puissance, un chemin royal. Pas si bête, non? On impose le trajet, on contrôle la vitesse. Liberté surveillée, quoi.

Numérotation? Un joyeux bordel géographique, en fait. Paris, le nombril du monde, toujours. A1, Lille, logique. A4, Strasbourg, ok. A6, Lyon... ça se discute. Pourquoi pas A5, A3, etc.? La numérotation, c'est un peu arbitraire, une imposition de l'ordre. Un héritage du 20ème siècle, cette obsession du plan.

• A1: Paris-Lille (classique)
• A4: Paris-Strasbourg (je préfère le train, perso)
• A6: Paris-Lyon (beaucoup de bouchons, toujours)
• A16: Paris-Calais (les Anglais, toujours les Anglais...)

J'habitais près de l'A10 avant, un enfer sonore. Bruit infernal, pollution, le progrès a un prix... Une réflexion sur le progrès? Avancer, oui, mais où et pour qui? Une question que je me pose souvent, surtout les jours de canicule en ville.

Le système est sensé, mais incohérent. On pourrait faire mieux. Plus intuitif. Plus... organique? J'ai une idée, mais là, ça va être long à expliquer. Un autre jour.

Numérotation à revoir: L'ordre croissant, sens des aiguilles d'une montre... à partir du Nord, OK. Mais pourquoi ne pas utiliser un système plus géographique, basé sur des lignes de latitude et longitude? Plus clair, non? Mais bon, ça remettrait tout le système en question... et ça, c'est une autre histoire. Trop de complications administratives, probablement.