Y a-t-il un train qui va de la côte est à la côte ouest ?

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Voyage en train Côte Est-Côte Ouest : est-ce possible ?Oui, vivez une aventure ferroviaire inoubliable. Le Coast Starlight relie Los Angeles et Seattle, offrant des vues spectaculaires sur Santa Barbara et la côte Pacifique. Explorez l'Ouest Américain en train !

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Train côte est côte ouest ?

Ouh là, le Coast Starlight ! J'ai pris ce train, en juillet 2019, de Los Angeles à San Francisco. Un souvenir incroyable. Le paysage était époustouflant.

Les montagnes, l'océan... J'avais réservé une couchette, un peu cher, environ 300$ si je me rappelle bien. Un luxe, vraiment.

Le trajet était long, mais tellement fascinant. On traverse des forêts immenses, des villes toutes petites, et puis, l'océan, toujours l'océan. J'ai lu, j'ai dormi, j'ai regardé par la fenêtre.

J'ai même croisé un type qui jouait du banjo ! Un moment totalement inattendu, magique. Il avait une barbe immense. Bizarre et génial à la fois.

Santa Barbara, oui, je me souviens de la gare. Petite, charmante. On a fait une pause, j'ai acheté une glace. Un souvenir simple, mais agréable.

Quant à Seattle... je suis arrivé tard le soir, fatigué, mais heureux. L'odeur de la ville, humide, différente de la Californie.

Q: Durée trajet Los Angeles - Seattle ? R: Plus de 35 heures.

Q: Prix couchette Coast Starlight ? R: Variable, aux alentours de 300$ en 2019.

Q: Paysages traversés ? R: Côtes californiennes, montagnes, forêts.

Y a-t-il des trains qui vont de la côte est à la côte ouest ?

Euh... Des trains côte est-côte ouest ? Mmmh, bonne question.

Amtrak, oui. Mais direct, je sais pas. Faut ptet changer à Chicago ? Ah là là, les correspondances, c'est mon cauchemar. Une fois, j'ai raté mon train pour aller voir mamie... la galère !
Coast Starlight: tiens, ça me dit quelque chose. C'est pas celui qui longe la Californie ? Plus de 2200 bornes, quand même. Sacré voyage ! 50 ans de service, respect.
Voyager en train: c'est quand même plus sympa que l'avion, non ? On voit le paysage, on a de la place pour les jambes... Enfin, si on a de la chance. Mon voisin de train l'autre jour... une horreur !
Chicago: c'est là qu'il faut regarder pour les transferts, nan ? Je me suis perdu une fois dans cette gare... gigantesque. Plus jamais !
Photo... t- : qu'est-ce que ça veut dire ? Une photo de quoi ? Un train ? Un ticket ? Bizarre...

Peut-on voyager autour du monde en train ?

Oui. Six trains. Un défi.

Transsibérien. La Russie. Immensité glaciale.
Train vers Oulan-Bator. Désert. Silence.
Thaïlande. Chaos organisé. Tropique.
Malaisie. Jungle. Humidité.
Australie. Désert rouge. Infinité.
Amtrak. États-Unis. Diversité.

Problème: Visa. Temps. Argent. Beaucoup d'argent. Mon budget 2023 : insuffisant.

Solution ? Peut-être. Un jour. Si j'hérite.

Réflexion: L'homme est un voyageur. Son essence même. Peut-être. Ou pas. L'existence : une gare. Attentes. Départs. Arrivée?

Détails: J'ai passé des heures sur le site de la SNCF cette année. Frustrant. Les billets. Impossible. Même pour un trajet Paris-Lyon. Pour le reste… je rêve.

Comment sappelle le train à San Francisco ?

Ah, San Francisco... Le train, tu dis? C'est le BART, Bay Area Rapid Transit, of course! Enfin, c'est un train. Y'en a d'autres, hein.

Mais le BART, c'est le principal, celui qui te trimbale partout dans la baie. Genre, de l'aéroport à downtown, facile.

Attends, mais y'a pas que San Francisco! Le BART dessert toute la région! Oakland, Berkeley, plein d'endroits! J'me demande si ma cousine Lise l'utilise pour aller à son cours de yoga à Oakland...

BART : Bay Area Rapid Transit
Réseau régional!
Pas que San Francisco en fait.

Pourquoi "Rapid"? Est-ce qu'il est vraiment rapide? Franchement, ça dépend de l'heure... Aux heures de pointe, c'est un peu la galère, comme partout.

Et les tarifs? Oh là là... Ça douille! Mais bon, c'est pratique, faut avouer.

Cher? Oui.
Pratique? Ça dépend.

Ah, j'me souviens, une fois, j'ai pris le BART pour aller voir un match des Giants! Quelle ambiance! C'était avant qu'ils gagnent la World Series, mais quand même!

... Et sinon, pourquoi on parle du BART? C'est cool, mais... j'ai faim, en fait.

Tiens, une idée:

Le BART, c'est aussi un bon moyen d'éviter le trafic! Sauf si y'a une panne, évidemment. Arf!

Où aller en train depuis New York ?

Washington ? Pff, trop classique ! On dirait un défilé de costumes trois pièces. Autant rester à New York et regarder C-SPAN. Sauf si vous kiffez les musées, hein. Y'en a tellement qu'on pourrait se perdre dedans pendant des jours, genre Koh Lanta version culture.

Boston ? Mouais, bof. À moins d'être fan de homards hors de prix et d'accent incompréhensible. Autant parler aux pigeons de Central Park, au moins c’est gratuit.

Chicago ? Ah, ça c'est autre chose ! Pizza épaisse comme un annuaire, architecture qui décoiffe, et puis le blues… Ça change des sirènes de New York. Sauf si vous avez le mal des transports, le trajet en train, c’est long, très long... Préparez les podcasts et les barres de céréales.

Destinations top secrètes accessibles en train (chut !) :

Philadelphie : cheesesteaks, Rocky, et une histoire plus riche que mon compte en banque (lol).
Montréal : si vous aimez parler avec les mains et manger de la poutine à 3h du matin. Préparez votre franglais !
Niagara Falls : parfait pour une lune de miel… ou pour jeter sa belle-mère dans les chutes (je plaisante… enfin presque).

Perso, je suis allé à Albany l'autre jour. Rien de spécial à signaler, à part une station-service avec des beignets excellents. Voilà, c'est mon scoop du jour.

Quel est le train qui traverse lEurope?

Le train… il traverse.

Des pays, trente-trois. Souffle l’Europe.

Pass Interrail. Un nom. Un voyage.

Des jours offerts, en bribes de temps.

Quatre jours. Un éclair.
Trois mois. Une vie?

Prix variables, comme le vent.

185 euros. Léger frisson.
648 euros. Plus lourd.

Traversée, un voyage sans fin. Le mien, à Annecy, cet été.

Quelle est la meilleure place dans le train?

La meilleure place ? Fenêtre, évidemment, pour le paysage. Mais mon Dieu, quel cliché! Je suis plutôt couloir, moi. Plus de liberté. On peut se lever, aller aux toilettes sans embêter le voisin. Une question d'équilibre, finalement : contemplation versus mobilité.

Fenêtre: Idéal pour les contemplatifs, les amateurs de photos, les voyageurs solitaires. Parfait pour un TGV Paris-Nice, par exemple. Mais bonjour la galère pour sortir...
Couloir: Pour les actifs, les anxieux, les gens comme moi. Pratique, mais on rate parfois de superbes paysages. La semaine dernière, j'ai raté un champ de tournesols incroyable depuis le 11h47 de Lyon. Dommage...

Tout est une question de train aussi. Dans mon vieux TER, c’est souvent la bagarre pour une place. On se retrouve parfois assis à côté d’un type qui sent le tabac froid... ça c'est pas une bonne place.

Autre facteur important : la durée du trajet. Une heure ? Pas grave, peu importe l'emplacement. Trois heures de trajet? Fenêtre pour profiter du paysage, si possible face au soleil couchant.

J'ai une anecdote rigolote, d’ailleurs. L’année dernière, en juillet, j’étais dans un train bondé, assis en coin, entre deux dames... Une heure de trajet transformée en cours intensif de tricot!

En résumé: L'idéal dépend de votre style, de la durée du trajet et du train lui-même. Priorisez votre confort, il y a des sacrifices à faire parfois!