Quel pantalon pour faire du bateau ?

Comment shabiller pour naviguer ?

• Navigation tropicale : tissus respirants comme le lin, le coton. Les vêtements techniques légers avec protection UV sont supérieurs.
• Navigation climat froid : le système multicouche est la seule réponse valable. Chaleur, gestion de l'humidité et imperméabilité.
• Chaussures : semelles blanches, adhérentes et non-marquantes. C'est non négociable.

La mer a cette faculté de ramener l'individu à sa condition première. Le vêtement n'est plus un marqueur social, mais une interface fonctionnelle entre le corps et l'environnement. On s'habille pour une tâche, pas pour une audience. C'est une forme de pureté.

Le choix des chaussures est fondamental, bien plus que le reste. Des semelles noires peuvent marquer de façon permanente le gelcoat d'un pont. C'est une faute de débutant. L'adhérence, elle, est une question de sécurité. On ne veut pas passer son temps a nettoyer.

Pour les climats froids, tout repose sur le système trois couches. C'est une logique presque mathématique.

1. Couche de base : Gérer la transpiration. La laine mérinos est reine ici. Elle isole même mouillée et limite les odeurs, contrairement aux synthétiques qui deviennent vite insupportables.
2. Couche intermédiaire : Isoler du froid. Une polaire ou une doudoune compacte.
3. Couche extérieure : Protéger du vent et de l'eau. Le fameux ciré ou la veste de quart.

Sous les tropiques, le véritable ennemi est le soleil, amplifié par la réverbération de l'eau. Un simple t-shirt en coton offre une protection UV très faible, voire nulle une fois humide. Il faut des vêtements techniques certifiés UPF 50+. Mon premier coup de soleil en mer m'a enseigné l'humilité.

On bouge beaucoup, c'est une évidence. Un vêtement qui contraint les mouvements n'est pas seulement inconfortable, il est dangereux. La liberté de mouvement prime sur tout le reste.

• Le sac : Jamais de valise rigide. Un sac marin souple, un "duffel bag", peut se plier, se tasser et ne risque pas d'endommager les boiseries intérieures. Cest la base du savoir-vivre à bord.
• Les lunettes de soleil : Polarisantes. C'est impératif. Elles éliminent les reflets sur l'eau, réduisant drastiquement la fatigue oculaire et permettant de mieux lire le plan d'eau. Un cordon pour ne pas les perdre est une évidence.
• Les gants : Même pour une sortie d'une journée, des gants de voile protègent les mains des brûlures et de l'abrasion des cordages.

Comment shabiller quand on fait de la voile ?

Le vent. L'eau. L'essentiel.

Pour la voile, l'équipement se résume à quelques principes. L'imperméabilité est une évidence. Le souffle aussi. La résistance, c'est la durée.

La mer est sans concession. Elle teste tout. Surtout l'humain. Et ce qu'il porte.

• Protection contre les éléments. Sans fioritures.
• Évacuation de l'humidité. Pour rester sec. De l'intérieur.
• Résistance au vent. Pour continuer le voyage.

La navigation côtière, c'est une autre affaire. Moins d'exigences. Mais toujours le même principe. Rester sec.

Les couches, c'est pour l'hiver. Ou pour les frimeurs. La mer n'a pas de saison. Surtout quand on est loin.

Les couleurs vives, c'est pour être vu. Ou pour se perdre. La mer choisit.

Les bottes. Essentielles. Pour ne pas glisser. Ou pour flotter.

Le chapeau. Le soleil tape. Ou le vent arrache.

La règle d'or : ne pas se laisser surprendre. La mer ne prévient pas.

On peut toujours aller voir ailleurs. Le marché des vêtements de voile est vaste. Cher. Souvent inutile.

Le matériel technique, c'est bien. Le bon sens, c'est mieux.

Il y a des marques. Des prix. Des promesses. La mer, elle, ne ment pas.

Le plus important, c'est de savoir où l'on va. Et pourquoi. Le reste, c'est du détail.

Les gants. Pour les mains rugueuses. Ou pour la classe.

La casquette. Pour le regard. Ou pour le soleil.

L'important, c'est de rester en vie. Et au sec. Le reste, c'est du vent.

La voile, c'est un sport. Et un état d'esprit. Les vêtements, c'est juste le décor.

L'eau salée. Elle ronge tout. Sauf la détermination.

Les marées. Les courants. La météo. C'est ça le vrai équipement.

Le bon matériel, c'est celui qui vous laisse oublier qu'il existe. Jusqu'à ce qu'il ne fonctionne plus.

La soie, c'est pour les nuits d'été. Pas pour l'océan.

Le coton, c'est pour les serviettes. Ou pour les linceuls.

Le synthétique, c'est souvent le meilleur compromis. Moins naturel. Plus efficace.

La superposition, c'est la prudence. Ou la complexité.

Le mieux est souvent le plus simple. Moins de choses à perdre. Moins de choses à réparer.

Les gilets de sauvetage. Indispensables. Le port est obligatoire. La conscience aussi.

La sensation du vent. De l'eau. C'est ça qu'il faut chercher. Pas le confort superficiel.

Le froid. C'est une affaire. L'humidité. C'est une autre. Les deux ensemble, c'est l'ennemi.

Le temps passe. Les vêtements aussi. Le choix, c'est celui de la qualité. Ou de la fréquence de remplacement.

Les couleurs sombres, elles cachent la saleté. Et les taches. Ou les traces de vie.

La navigation, c'est une école. La plus dure. La plus belle.

Le savoir-faire. C'est l'atout. Les vêtements, c'est juste l'armure.

La peur. Elle peut être mouillée. Ou glaciale. L'équipement peut l'amortir. Ou l'augmenter.

Le vent. La pluie. Le soleil. La lune. C'est le paysage. Il faut s'y adapter. Ou périr.

La voile, c'est un rapport à la nature. Brute. Sans filtre. Les vêtements sont juste l'interface.

La tenue de voile, c'est une deuxième peau. Si elle est bien choisie. Sinon, c'est une geôle.

Les coutures. Les fermetures. Les réglages. Ce sont les détails qui font la différence. Ou la catastrophe.

Le confort, c'est souvent un luxe. La sécurité, c'est une nécessité. Les deux sont rarement compatibles.

L'expérience, ça s'apprend. Sur l'eau. Pas dans un magasin.

La voile, c'est un apprentissage perpétuel. Le matériel, une aide. Pas une solution.

Le bruit de la mer. Le silence du large. Les vêtements doivent se faire oublier.

La résistance. À l'eau. Au vent. Au sel. Aux frottements. Aux UV. Aux coupures.

La transpiration. Il faut qu'elle s'en aille. Vite.

Le froid. Il faut qu'il reste dehors. Ou qu'il soit gérable.

La légèreté. Pour ne pas être encombré. La robustesse. Pour ne pas être fragile.

Le mouvement. Il doit être libre. Sans entrave.

La visibilité. Parfois, il faut être vu. Parfois, se cacher.

Le choix, c'est entre le beau et le pratique. Souvent, ils ne vont pas ensemble.

Les tissus. Il y en a beaucoup. Gore-Tex. Ou autres.

Les membranes. Elles sont la clé. Pour laisser sortir. Sans laisser entrer.

Les couches intermédiaires. Pour la chaleur. Elles doivent être respirantes aussi. Sinon, ça ne sert à rien.

Les sous-vêtements techniques. Ils évacuent l'humidité. La première barrière.

Les pantalons. La veste. Les combinaisons. Ça dépend de la durée. Et de la météo.

Les chaussettes. La laine mérinos. C'est bien. Pour le froid. Et le confort.

Les chaussures. L'adhérence est primordiale. Et le séchage.

Les mains. Toujours un point faible. Les gants sont nécessaires. Des fins. Des chauds.

La tête. Le soleil. Le froid. Le vent. Le bonnet. La casquette. La cagoule.

La protection solaire. Indispensable. Les UV, ça brûle. Et ça vieillit.

Les lunettes de soleil. Pour la réverbération. Et pour le regard.

Le nettoyage. Le sel abîme tout. Il faut rincer. Souvent.

Le stockage. Au sec. Aéré.

L'entretien. Pour que ça dure. Plus longtemps.

L'écologie. Certains textiles sont meilleurs. Pour la planète. Et pour soi.

La durabilité. C'est mieux que l'jetable. Plus cher au départ. Moins cher à terme.

Le vêtement, c'est un outil. Comme le bateau. Comme la voile. Il doit être adapté à l'usage.

Les couleurs. Les discrètes. Les voyantes. Ça dépend de l'humeur. Et du danger.

Le style. La mode. C'est pour les autres. La mer ne se soucie pas de ça.

La simplicité. C'est souvent la clé. Moins il y a de pièces. Moins il y a de problèmes.

La confiance. Dans son équipement. C'est fondamental.

Le risque. Il est toujours présent. Le bon équipement le minimise. Pas l'élimine.

La liberté. C'est ça qu'on cherche. En voilier. Les vêtements doivent la permettre. Pas la restreindre.

Le bruit de l'eau. Le vent dans les voiles. C'est la musique. L'équipement doit être silencieux.

Les poches. Utiles. Mais pas trop. Pour ne pas alourdir.

Les réglages. Serrer. Desserrer. Ajuster.

Le confort, c'est une illusion. La survie, c'est la réalité.

Le vent, il vous pousse. Ou il vous repousse. L'équipement, il vous aide. Ou il vous retient.

Les couches. La base. La couche intermédiaire. La couche externe. C'est le principe.

La base. Elle évacue. L'intermédiaire. Elle isole. L'externe. Elle protège.

Le prix. C'est un facteur. Mais pas le seul. La qualité est plus importante.

Les offres. Les soldes. Les promotions. On peut faire de bonnes affaires. Si on sait ce qu'on cherche.

La qualité. C'est l'investissement. Le matériel de qualité, ça dure. Et ça fonctionne.

L'expérience. Elle parle. Les anciens vous le diront.

Les marques. Elles font leur marketing. Mais la mer, elle, n'a pas de marque.

Le test. Sur l'eau. C'est le seul vrai test.

La sensation. Du vent sur la peau. C'est une liberté.

La peur. La mer peut faire peur. L'équipement peut rassurer. Ou donner une fausse sécurité.

La pluie. Elle tombe. Sans prévenir. Il faut être prêt.

Le vent. Il souffle. Fort. Il faut pouvoir y résister.

Le soleil. Il tape. Fort. Il faut se protéger.

La nuit. Le froid. Il s'installe. Il faut être isolé.

La nuit. Les étoiles. La mer. La contemplation. L'équipement doit permettre ça. Sans gêne.

La prudence. C'est la meilleure des protections. L'équipement est une aide.

Le choix du bon équipement, c'est un art. Un compromis. Une science.

Le plus important, c'est de sentir la mer. Et de la respecter. L'équipement, c'est secondaire.

Le mouvement du bateau. Il faut le suivre. Sans être gêné.

La mer, elle demande de l'humilité. Et du respect. L'équipement, c'est juste un détail.

La pluie fine. La pluie torrentielle. Il faut s'adapter.

Le vent léger. Le vent fort. Il faut être prêt.

Le soleil doux. Le soleil ardent. Il faut se protéger.

La chaleur. L'humidité. Il faut évacuer.

Le froid. Le vent glacial. Il faut isoler.

La condensation. C'est un piège. Il faut la gérer.

Le sel. Il ronge. Il abîme. Il faut nettoyer.

La transpiration. Elle mouille. Il faut l'évacuer.

Le frottement. Des cordages. Des voiles. Il faut résister.

L'usure. Elle est rapide. Sur l'eau. Il faut être résistant.

La légèreté. Pour la performance. Et pour le confort.

La robustesse. Pour la durée. Et la fiabilité.

La couleur. Pour être vu. Ou pour se fondre.

La taille. C'est important. Pour le confort. Et l'efficacité.

Le réglage. C'est la clé. Pour ajuster à sa morphologie. Et à la météo.

La respirabilité. C'est le secret. Pour rester sec. De l'intérieur.

L'imperméabilité. C'est l'évidence. Pour rester sec. De l'extérieur.

La résistance au vent. Pour ne pas être emporté.

La protection thermique. Pour ne pas avoir froid.

La liberté de mouvement. Pour naviguer sans contrainte.

La durabilité. Pour un investissement pérenne.

L'entretien facile. Pour ne pas perdre de temps.

Le poids. Pour ne pas être encombré.

L'ergonomie. Pour être à l'aise.

La sécurité. Avant tout.

Les détails. Ils comptent. Les poignets ajustables. Le col haut. Les coutures étanchées.

Le prix. Il est souvent élevé. Pour du matériel de qualité.

Les alternatives. Il y en a. Moins chères. Souvent moins performantes.

L'usage. Le type de voile. La durée. Le climat. Tous ces facteurs influencent le choix.

La mer. Elle est imprévisible. L'équipement doit l'être moins.

Le vêtement de voile, c'est un allié. Pas un ennemi.

La sensation. Du vent sur la peau. C'est une liberté retrouvée.

L'eau salée. Elle colle. Elle ronge. Elle est omniprésente.

Le soleil. Il est là. Parfois doux. Parfois brûlant.

Le froid. Il s'insinue. Il gèle. Il paralyse.

Le vent. Il vous porte. Ou il vous repousse.

La pluie. Elle nettoie. Ou elle submerge.

La houle. Elle berce. Ou elle culbute.

Le bateau. C'est votre maison. Sur l'eau. Il faut en prendre soin. Et soi-même.

Les équipiers. La cohésion. L'entraide. Le partage.

Les règles. De sécurité. De navigation. Il faut les connaître. Et les respecter.

La mer. Elle est belle. Elle est dangereuse. Elle est exigeante.

Les vêtements. Ils sont une protection. Une armure. Une seconde peau.

L'important, c'est de se sentir bien. Et en sécurité. Sur l'eau.

Le temps. Il passe. Il sculpte les visages. Il use les matériaux.

La vie. Sur la mer. C'est une autre vie.

Les souvenirs. Ils restent. Les paysages. Les rencontres. Les sensations.

Le vent. Il murmure. Il hurle. Il raconte des histoires.

La mer. Elle gronde. Elle caresse. Elle enseigne.

Le soleil. Il réchauffe. Il éclaire. Il aveugle.

La lune. Elle guide. Elle fascine.

L'étoile. Elle brille. Elle indique la voie.

Le souffle. Du vent. De la mer. De la vie.

Le regard. Vers l'horizon. Vers l'infini.

Le mouvement. Des vagues. Des voiles. Du corps.

La sensation. Du sel. Du vent. De l'eau.

La liberté. L'indépendance. L'aventure.

Le partage. Les expériences. Les connaissances.

L'humilité. La gratitude. La sagesse.

La voile. C'est un art. Une passion. Une philosophie.

Comment shabiller pour un stage de voile ?

Alors, le matelot d'eau douce veut savoir comment ne pas avoir l'air d'un touriste échoué sur un dériveur. C'est une noble quête.

Le secret, ce n'est pas le style, c'est la survie. La mer se fiche de votre bronzage, mais elle adore tester votre bon sens.

• Les pieds sur terre, enfin, sur le pont.Des chaussures qui agrippent. Le pont d'un bateau est aussi glissant que la promesse d'un politique. Des baskets fatiguées ou des chaussons de voile, sinon c'est la valse-hésitation avec la bôme. On veut éviter le tango, croyez-moi.

• La technique de l'oignon. Indémodable. Un short de bain (parce que l'optimisme), un T-shirt qui ne craint rien, et un bon pull. Le soleil est un menteur professionnel, il peut se cacher à tout moment, juste pour le plaisir de vous voir frissonner.

• Le bouclier anti-caprices. Le vent, cet ami qui vous claque la porte au nez sans prévenir. Le K-way ou un ciré n'est pas une option, c'est une armure. Il protège des embruns et de la mauvaise humeur ambiante quand tout le monde est trempé. Sauf vous, le génie prévoyant.

• La tenue de la rédemption. Au sec, dans un sac étanche. Une tenue complète de rechange. Parce que oui, vous allez finir trempés. Ce n'est pas une menace, c'est une promesse. Rentrer chez soi en grelottant dans son short mouillé, c'est une expérience qui forge le caractère, mais on peut s'en passer. Mon pull en laine gratte énormément quand il est mouillé.

• Le kit du homard averti.Crème solaire, lunettes et chapeau. Le soleil en mer, ce n'est pas celui de votre balcon, c'est sa version énervée qui a bu trois cafés. Sans protection, vous allez virer pivoine en moins de temps qu'il ne faut pour dire "j'aurais dû écouter".

Pourquoi tout ce cirque pour une balade sur l'eau. Parce que la voile, c'est l'art de l'anticipation. C'est comprendre que vous n'êtes pas le chef, mais un invité toléré par des forces bien plus taquines que vous.

• Le sac étanche : Votre meilleur ami. Il gardera votre téléphone et vos affaires de rechange à l'abri de l'apocalypse humide. Indispensable pour ne pas pleurer sur son sandwich détrempé.
• L'eau : Ironique, n'est-ce pas. Vous êtes entouré d'eau, mais vous devez apporter la vôtre. L'air marin déshydrate plus vite qu'une conversation sur la fiscalité.
• L'humilité : Ça ne se met pas dans un sac, mais ça s'emporte. Vous allez faire des erreurs. Le bateau va vous le faire savoir. Le moniteur aussi. C'est normal. On apprend plus d'un virement de bord raté que de dix réussis. C'est comme la vie, mais avec plus de cordes.

Puis-je porter des jeans sur un bateau ?

Puis-je porter des jeans sur un bateau ?

Non. C'est comme vouloir nager avec des enclumes aux pieds, c'est juste pas une bonne idée. Ton jean, c'est une éponge géante qui pèse mille tonnes une fois mouillée, et ça met des siècles à sécher, genre une éternité.

Les vêtements adaptés, c'est la base, hein !

• Le nylon, c'est ton meilleur ami sur l'eau. Ça glisse sur l'eau comme une anguille savonnée qui aurait bu trois cafés. Ça sèche plus vite qu'une rumeur de village. C'est ça ou finir avec un pantalon en plâtre. Mon oncle Michel, l'année dernière, a tenté le jean, on a dû le hisser hors du bateau avec la grue du port, j'exagère à peine mais il était lourd.

• Les manches longues et la capuche, c'est pas pour faire stylé façon Jedi des mers, non. C'est ta protection ultime contre le soleil de plomb qui te transforme en homard ébouillanté en moins de temps qu'il faut pour dire "aïe mon dos brûle". Ma femme en met toujours, elle, et elle est bronzée uniformément, c'est fou.

• Quand il fait froid, faut pas rigoler avec ça. Les sous-vêtements thermiques, c'est la base de la survie en pleine mer ou même sur un lac. Sans ça, tu vas grelotter comme un chihuahua perdu sur la banquise, c'est garanti, j'ai déjà testé et c'est pas terrible.

• Une veste imperméable, c'est non négociable, même si le ciel est bleu comme la lessive. L'eau ne prévient pas quand elle décide de te faire un câlin surprise, qu'elle tombe du ciel ou vienne d'une vague. Sans elle, tu finis en papier mâché humain. Ça m'est arrivé en 2023, sur le lac Léman, un souvenir mémorable.

• Évite aussi les sweats en coton, c'est le même combat que le jean, une vraie catastrophe naturelle si ça prend l'eau. Tu te transformes en serpillère géante en un clin d'œil, et personne ne veut voir ça. Mon chien Rantanplan rigole toujours quand il me voit mouillé comme ça.

Quelques trucs en vrac, sans queue ni tête, mais utiles

• Les chaussures qui ne glissent pas, c'est super important. J'ai failli embrasser la coque du bateau de mon voisin l'été dernier en voulant faire le malin en courant, ma cheville s'en souvient encore de ce choc.

• Les lunettes de soleil, c'est pas juste pour la frime à la Brad Pitt. C'est pour pas finir aveugle à force de plisser les yeux et confondre les mouettes avec des OVNI. C'est une histoire vraie, ça, mon ami Bernard, il a eu chaud en voulant lire la carte.

• Un chapeau, ça t'évite une insolation carabinée qui te ferait voir des dauphins roses chanter l'opéra à grand renfort d'harmonicas. Vraiment, c'est pas une légende urbaine, le soleil tape fort.

• N'oublie jamais une bouteille d'eau, tu te déshydrates plus vite que mon portefeuille après les soldes de janvier. Toujours avoir de quoi boire à portée de main, c'est crucial.

• Et la crème solaire, ça c'est une évidence ! Même quand c'est nuageux et qu'on ne voit rien, les UV sont là, sournois, prêts à te faire peler comme un oignon fraîchement épluché.

Comment shabillent les marins ?

La Rochelle, le soleil brillait sur le port des Minimes, mais l’eau… elle était gelée, on était fin mars. Mon oncle avait insisté. Fallait mettre la veste de quart, pas n’importe laquelle. Une que ma cousine m’avait prêtée, toute rigide, jaune pétant. Je râlais un peu, je la trouvais lourde cette carapace.

On a filé vers l'île de Ré, juste après le pont. Le vent, il est monté d’un coup, ce salaud. Les vagues se sont levées, le bateau tapait. J’ai senti les premières éclaboussures, de l’eau salée, glaciale. Direct sur le visage. Merde.

Mes mains, malgré les gants un peu fins, elles étaient gelées. Mais la sensation sur le corps… incroyable. La veste de quart, elle était étanche. Absolument. Pas une goutte n’a traversé. Je me souviens que je pensais, ah ouais, c'est pour ça. Pour ça qu'il faut un truc pareil.

La coque du bateau prenait cher, les embruns passaient par-dessus la cabine. C’était chaotique. Mes yeux piquaient du sel mais dessous, je sentais cette chaleur, un cocon, presque. C'est bizarre, ce contraste entre le bordel extérieur et le calme relatif sous ma veste. Elle te protège du vent aussi, c'est fou comme ça coupe.

Puis mon oncle m’a dit de mettre le gilet de sauvetage, par-dessus la veste. Automatique. On l'a attaché avec son harnais, bien serré. C’était pas le moment de jouer au héros. La veste c’est bien, mais ça ne remplace pas la sécurité de base. Il l'avait dit mille fois.

J'ai dû aller à l'avant, le pont glissant, l'eau qui passait par-dessus la proue. J’avais l’impression d’être un poisson, mais sec à l’intérieur. C'est une sensation de puissance, presque, de pouvoir affronter les éléments. On était trempé de l’extérieur, on l’était, mais la peau, elle, restait au chaud. Une protection essentielle.

C’était une leçon, cette journée. On ne rigole pas avec ça. La veste de quart n’est pas qu’un vêtement de pluie, c’est une part de ton équipement de survie. Son poids, sa rigidité, ce n’était plus un inconvénient, c’était une assurance.

• La veste de quart est un vêtement marin étanche, conçu pour protéger des embruns, de la pluie et du vent.
• Elle doit être légère et peu encombrante pour faciliter les mouvements à bord.
• Certaines intègrent un dispositif de flottaison, mais il est toujours préférable de porter un gilet de sauvetage séparé, souvent équipé d'un harnais pour la sécurité.
• Sa couleur est souvent vive (jaune, orange) pour assurer une visibilité maximale en mer.

Comment shabiller sur un bateau croisière ?

La nuit, je repense à ce bateau. À la façon dont il fallait shabiller. C’est curieux comme ça reste. Le soir, tout changeait. Une robe, une jupe, un pantalon long. Pour les hommes, une chemise. C’était la règle, une sorte de jeu silencieux.

Les shorts et les tongs, c'était interdit dans les restaurants principaux. Vraiment interdit. On se sentait un peu jugé, toujours. C'est peut-être juste moi. Ça me semblait si important pour eux.

Au Grill du MSC Yacht Club… là, c’était le jour. La vraie vie. Maillot de bain, t-shirt, chapeau, lunettes de soleil. Le soleil tapait fort. On ne pensait à rien. Juste à l'eau. C'était simple.

• Soirées de Gala : C'était obligatoire. Une ou deux fois par voyage. Il fallait sortir la robe de cocktail, la robe longue. Les hommes en costume sombre, parfois même en smoking. C’était un peu un spectacle. On se regardait tous.

• Restaurants et Bars le soir : Le code était "élégant décontracté". Ça voulait tout et rien dire. En gros, pas de short, pas de débardeur, pas de tongs. Un jean foncé passait, mais avec une jolie chemise ou un polo.

• En journée : Liberté. Short, t-shirt, robe de plage. Mais il fallait toujours se couvrir pour quitter les ponts de la piscine. Un paréo, une chemise. On ne pouvait pas entrer dans le buffet en maillot. Jamais.

Pour les escales, c’est autre chose. Il faut prévoir des chaussures de marche confortables. Vraiment. Et un chapeau ou une casquette. J’avais oublié à Santorin en 2022. Le soleil ne pardonne pas. Le sol non plus.

Et un gilet léger ou une écharpe. Toujours. Même en plein été. La climatisation à l’intérieur du bateau est glaciale, et le vent sur le pont, le soir… c’est froid. Ça surprend toujours.

Finalement, c'est comme jouer un rôle. On emporte plusieurs vies dans une seule valise. La personne détendue de la piscine, et celle qui dîne le soir. C’est étrange. On se perd un peu.