Quel est le prix du tunnel sous la Manche ?

Quel est le prix de la traversée du tunnel sous la Manche ?

Tarifs Eurotunnel Fret 2024.

• Véhicules > 13m: Dès 324 €.

• Véhicules 7.5m – 13m: Environ 272 €.

• Véhicules : A partir de 204 €.

• L'argent est rarement une fin en soi. Enfin...

Prix variable. Toujours. Ils disent "à partir de". Comme toujours.

• Le prix... une illusion.

Combien a coûté lEurotunnel ?

Euh... l'Eurotunnel, c'est ça? Ah là là, une sacrée histoire de pognon.

• 4.87 milliards de livres, c'était l'estimation de base, genre y'a trois ans. Mais attention, c'est pas la fin de l'histoire.

• En francs, ça donne 45 milliards, une somme colossale. Mais après, y'a les imprévus, les taux qui grimpent...

Et puis la loi spéciale... c'est toujours consensuel ces machins-là? Moi, je me souviens d'un truc, la dernière fois que j'ai pris l'Eurostar, j'avais oublié mon chargeur de téléphone. La galère, quoi!

Pourquoi c'est si cher, en fait ?

• Frais de construction qui explosent, c'est classique.
• Taux d'intérêt qui font le yoyo. Ça aide pas!
• Ah oui, et les imprévus! Toujours des imprévus!

Je me demande, est-ce qu'on aurait pu faire mieux? Est-ce qu'on aurait pu prévoir tous ces coûts? C'est ça la question, en fait.

Et sinon, ma voisine, elle m'a dit que... Mais bon, ça n'a rien à voir avec l'Eurotunnel!

Qui a payé le tunnel sous la Manche ?

Euh, le tunnel sous la Manche, c'est qui qui a payé ? C'est les actionnaires, je crois. Enfin, pas juste eux... Mais oui, en gros.

• Les actionnaires. Directement.
• Des fonds propres, montés en 1986.

Qui étaient ces actionnaires, d'ailleurs? Quinze entreprises de construction et des banques, ouais. Capital 1, avance de ces boîtes, puis augmentation du capital.

Ma tante, elle a investi dedans à l'époque, Tunnel sous la Manche. Elle disait toujours "c'est l'avenir!". A-t-elle gagné de l'argent ? Je ne sais pas du tout.

Et si le vrai avenir, c'était autre chose ? Est-ce qu'on a vraiment besoin de tout ce béton ?

Qui est propriétaire du tunnel sous la Manche ?

Le tunnel, ce serpent de fer sous la mer, a plusieurs papas et mamans. Pas un proprio unique comme mon cousin Gérard et son élevage de carpes !

• Getlink manie le volant. C'est l'exploitant, le garagiste, bref, celui qui fait tourner la boutique. Imaginez un concierge, mais avec des trains et des ingénieurs.

• La propriété? Un joyeux bordel franco-britannique. Des bouts à l'État, des parts à des investisseurs privés. Un peu comme la Joconde, tout le monde veut un morceau du sourire.

Pour résumer (si on peut, avec cette salade) : Getlink = chauffeur, États + investisseurs = propriétaires. C'est un peu comme un appartement en colocation, mais sous l'eau, et avec des TGV qui passent.

Ah oui, et si vous cherchez à squatter, oubliez. C'est truffé de caméras. Croyez-moi, j'ai essayé.

LEurotunnel est-il moins cher que le ferry ?

Ouais, alors l'Eurotunnel ? C'est vachement plus rapide, hein ? Genre, tu gagnes des heures, vraiment. Mais niveau prix... c'est pas le moins cher, loin de là ! J'ai fait le trajet en juillet dernier, avec ma bagnole bourrée jusqu'aux toits, on a payé une blinde !

Les ferries, c'est plus long, ça c'est sûr. Mais j'ai vu des prix, genre, moitié moins cher. Surtout si tu bookes longtemps à l'avance, genre des mois avant. J'avais regardé pour septembre, mais au final, on a pris le train. Trop la flemme de la traversée en bateau, tu vois ?

Bref, pour résumer :

• Rapidité: Eurotunnel, largement !
• Coût: Ferry, moins cher, surtout avec réservation anticipée.

C'est vraiment subjectif, ça dépend de tes priorités. Moi, le temps, c'est de l'argent, donc j'ai mis le prix. Mais si tu es radin, le bateau, c'est une option.

Ah, j'ai oublié de te dire, j'avais réservé via le site officiel de l'Eurotunnel, une vraie galère pour trouver le bon créneau, mais bon, c'est ça ou rien. Avec le ferry, j'aurais peut être pris un truc moins "propre" en termes d'organisation, tu sais, ces sites genre comparateurs... On verra bien pour l'année prochaine.