Pourquoi ma salière Peugeot ne fonctionne pas ?

Alors, cette salière Peugeot qui te fait des misères, hein ? Je connais ça… J’ai un moulin à poivre Peugeot, un modèle un peu ancien, tu vois, hérité de ma grand-mère. Il est magnifique, en bois foncé, mais parfois… pff, la galère !

Pourquoi il refuse de fonctionner ton truc ? Franchement, à 90%, c’est à cause de l’humidité. Le sel, c’est une éponge à humidité ! T’as remarqué comme il fait des paquets quand il traîne trop longtemps dans une salière ouverte ? Eh bien, imagine ce qui se passe dans le mécanisme de ton moulin. C’est la cata assurée !

Donc, mon conseil numéro un : du sel bien sec ! Du vrai sel à moulin. Tu sais, celui qu’on trouve en gros cristaux, souvent vendu en sachet exprès. Pas du sel de table fin, non non non ! Ça, c’est le meilleur moyen de bousiller le mécanisme. J’ai fait l’erreur une fois, et croyez-moi, j’ai passé une heure à essayer de tout nettoyer avec une aiguille ! Plus jamais.

Et puis, et ça c’est important, je crois, ne JAMAIS, ô grand jamais, mettre du poivre dans un moulin à sel (ou l’inverse d’ailleurs!). C’est comme mélanger l’eau et le feu, je t’assure ! Pourquoi ? Bonne question ! Je n’ai pas la réponse scientifique exacte, mais je sais que ma grand-mère disait toujours que ça “abîmait les engrenages”. Peut-être une histoire de résidus qui se collent ? Bref, un moulin à sel, c’est pour le sel, point final ! C’est ma devise, et ça marche plutôt bien jusqu’à présent.

Alors, ça t’aide un peu ? Dis-moi si ça fonctionne, je suis curieux ! Et si ça ne marche toujours pas, on trouvera bien une autre solution ensemble, hein ? Peut-être un exorcisme ? 😉