Pourquoi le liquide de refroidissement change-t-il de couleur ?

Bon, parlons liquide de refroidissement, voulez-vous ? C’est fou comme un truc si basique peut devenir une source d’inquiétude, non ?

Alors, pourquoi cette satanée couleur change ? Eh bien, l’explication officielle, c’est… les additifs. Ces petites bestioles qu’on ajoute au liquide pour qu’il fasse bien son boulot, qu’il protège le moteur de la corrosion, qu’il empêche l’eau de geler en hiver et de bouillir en été… Bref, ils sont cruciaux.

Mais voilà, ces additifs, ils vieillissent, comme nous tous, hein. Ou alors, ils sont déjà de piètre qualité au départ, avouons-le, ça arrive. Et là, c’est la cata. Ils se mettent à réagir entre eux, à se décomposer, à faire leur petite vie de molécules pas très sympas… et paf, le liquide change de couleur.

Souvent, ça vire au foncé. Au marron cracra. Parfois même au noir, beurk ! Et là, on se dit : “Ouh là là, il se passe quelque chose de pas net sous le capot.” Et on a raison. Un liquide de refroidissement foncé, c’est un signal d’alarme. Ça veut dire qu’il a perdu de son efficacité. Qu’il ne protège plus aussi bien le moteur. Qu’il faut le changer, sans tarder.

Je me souviens, avec ma vieille Clio (paix à son âme!), j’avais négligé ça une fois. J’avais vu le liquide virer au marron, mais je m’étais dit “Bof, c’est rien, je verrai plus tard…” Grosse erreur ! Résultat : surchauffe en plein milieu des vacances, facture salée chez le garagiste… J’ai appris ma leçon, croyez-moi.

Alors, surveillez bien votre liquide de refroidissement. Un petit coup d’œil régulier, ça ne coûte rien. Et si vous voyez la couleur changer… ne faites pas comme moi, agissez vite ! C’est un peu comme regarder l’huile, non ? On sait instinctivement que si ça change d’aspect, c’est qu’il y a un souci…

Et vous, avez-vous déjà eu des mauvaises surprises avec votre liquide de refroidissement ? Racontez-moi ça, je suis curieux !

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