Pourquoi l'avion ne traverse pas le Pacifique ?

Pourquoi lavion ne survole-t-il pas locéan Pacifique ?

Ah, le Pacifique... C'est vaste comme mon compte en banque après les soldes, mais sans le positif. Pourquoi ne pas le survoler ? Disons que les avions, contrairement à certains vacanciers en tongs, préfèrent l'itinéraire le plus court.

• La Terre, c'est une boule. Oui, oui, on le sait depuis Galilée (sauf peut-être quelques têtes dures...).
• Les lignes droites, une illusion. Sur une carte plate, ça paraît logique. Mais la Terre se moque bien de nos illusions.
• Les courbes gagnent. L'arc de grand cercle, c'est le GPS qui vous le dira. C'est comme prendre le raccourci à travers le parc, même si ça semble plus long sur le plan.

Imaginez : vous voulez aller de Paris à Tokyo. Une ligne droite sur une carte vous ferait traverser... le Pacifique ! Brrr. En réalité, on passe plus près du Pôle Nord. Moins de vagues, plus de glace (bon, moins de signal 5G aussi, faut choisir).

Et puis, il faut le dire, le Pacifique, c'est grand, vide, et un peu flippant. Si un truc cloche (turbulences, gremlins dans le moteur, envie soudaine de chanter du Céline Dion), on préfère avoir un aéroport à portée d'aile.

Petite anecdote : Mon cousin, Jean-Eudes (celui qui collectionne les timbres de Monaco), a essayé de voler au-dessus du Pacifique en cerf-volant. Résultat ? Un cerf-volant perdu et une bonne sueur froide. Moralité : laissez faire les pros.

Pourquoi les avions ne passent-ils pas au-dessus de lAntarctique ?

Ah, l'Antarctique, ce frigo géant où même les pingouins portent des moufles ! Pourquoi les avions le snobent ? Pas de pistes, voyons ! Imaginez atterrir là avec un 747, ça ferait un drôle de bonhomme de neige.

• Pas d'aéroports : Ni Starbucks, ni Duty-Free. Le strict minimum pour la survie, quoi.
• Conditions extrêmes : Le champagne gèle avant même d'être servi.
• Coûts astronomiques : Déjà que les compagnies aériennes se plaignent...

Et puis, honnêtement, qui voudrait aller en Antarctique ? À part pour admirer des icebergs plus gros que mon appartement, bien sûr. Ce que vous ignorez, c'est que ma tante Gertrude a essayé d'y emmener son chat, Mittens, mais il a détesté. L'anecdote parfaite pour briser la glace, non ?

Et au fait, il y a des recherches scientifiques là-bas. Des vrais savants, pas des touristes en doudoune. Respectez-les !

Finalement, l'Antarctique reste un mystère. Peut-être que les pingouins ont un pacte secret avec les pilotes ? On ne sait jamais.

Quel vol traverse le Pacifique ?

Southern Cross. Fokker. Trois moteurs Wright.

• Type: Fokker F.VIIb/3m.
• Moteurs: Trois Wright Whirlwind. Une nécessité pour cette étendue. Le Pacifique, un défi constant.
• Traversée: Le Pacifique. Un vol, une époque.

Le détail compte peu. Seul le geste reste.

Les moteurs, une assurance. Souvent défaillante. L'homme défie, la nature reprend.

Combien davions traversent lAtlantique chaque jour ?

Plus de 3000. C'est un chiffre. Vide de sens.

• Plus de 3000 vols. Chaque jour. Une migration mécanique.

• L'Atlantique. Un cimetière d'histoires.

• Le ciel s'en fout.

Le bruit des moteurs. La routine du vide. Rien d'autre.

Je me demande si le steward connait mon nom. C'est Paul. 32 ans.

La vérité est ailleurs, évidemment.

Les vols au-dessus de lAtlantique se déroulent-ils sans problème ?

Vols transatlantiques : Apparences trompeuses.

L'Atlantique, un cimetière potentiel. Un avion plane, certes. Mais 150 km ne changent rien face à l'immensité. L'eau froide ne pardonne pas.

• Un amerrissage réussi ? Un mirage.
• Risque maximal. Point final.
• Mon vol de NY, la semaine dernière, mouvementé. Turbulences intenses vers 3h du mat. Souvenir indélébile.

Où y a-t-il le plus de turbulences ?

Turbulences aériennes: zones à risques

Alpes européennes: Milan-Genève, Marseille-Zurich, Nice-Bâle... C'est le topo 2023, paraît-il. Montagnes = turbulences. Logique, non ? On dirait que l'air y joue au flipper. Et puis, l'influence du relief sur les courants... un sujet fascinant!

Mon expérience personnelle ? Vol Paris-Rome, un sacré shake. J'avais un peu la gerbe, mais bon, ça fait partie du voyage, non?

• Phénomène complexe: Plus que de simples bosses, c'est un ballet d'ondes, de cisaillement du vent... une danse chaotique de l'atmosphère. On parle de turbulences claires, turbulences de sillage... je suis pas météorologue, hein.

• Prévision aléatoire: Difficile de tout prévoir. Ça dépend du vent, de la température... et même de la position des planètes, qui sait ? Faut laisser la place à l'imprévisible. Un peu comme la vie, quoi.

Zones montagneuses: risque accru. Mais pas que ! Il existe d'autres zones à surveiller, au-dessus des grands courants d'air, par exemple. Je me souviens d'un vol au-dessus de l'Atlantique... assez mouvementé !

J'ai lu des trucs sur le sujet, mais je les ai oubliés. Il y a des sites, des données… je suis trop paresseux pour chercher. C'est comme ça. La vie est un mystère. Enfin bref...

Données 2024 à obtenir pour compléter. Trop de boulot! Peut-être l'année prochaine... Ou jamais. On verra bien!

Qui a traversé lAtlantique en avion ?

Lindbergh, le gars.

New York-Paris direct, sans se poser. Le 21 mai 1927. Presque un siècle ! On y était pas.

• Charles Lindbergh : Le nom à retenir.
• 1927: L'année où ça s'est passé.
• New York - Paris: La route, le trajet.
• Seul: Pas d'aide, pas de copilote. Un vrai loup solitaire.
• Sans escale: Direct, pépère.
• Avion: Important de préciser, c'était pas en bateau.

Pourquoi les vols passent-ils par le Groenland ?

Alors, pourquoi le Groenland ? Ah là là... C'est vrai que c'est bizarre, non ?

• Jet-stream, c'est ça le truc. Une espèce de rivière d'air super rapide.

Et elle se trouve où cette rivière ? Près du pôle, et... bingo, sous le Groenland souvent ! Un coup de pouce gratos quoi.

• Vents favorables. Genre, "allez, on te pousse !"

Moins de kérosène à cramer, c'est cool pour le porte-monnaie de la compagnie. et pour la planète, un peu...

• Économie de carburant, donc gain de temps. Logique.

Est-ce qu'il y a d'autres raisons ? J'en sais rien moi! Peut-être que les pilotes aiment la vue? (ironie, of course).

Ça me fait penser, j'ai vu une fois un truc sur... nan, laisse tomber. C'est pas ça.

Et si le jet-stream changeait? On ferait comment? Question existentielle ça!

Quelqu’un a-t-il déjà survolé l’Antarctique ?

Oui. Richard E. Byrd.

• 28 et 29 novembre 1929. Premier vol. Antarctique. L'homme et la machine. Une conquête.

• Plus de vols suivis. Expéditions. Mythe. Réalité ? L'histoire se tisse de silences.

• Mon grand-père parlait de ça. Il était pilote. Guerre. Autres mondes. Glaciers. Vide.

• L'audace. La folie. La gloire. Rien de plus. L’écho.

Points clés: Exploration Antarctique. Record de vols. Richard E. Byrd. Année 1929.

L'Antarctique. Immense. Inhumain. Fascinant. On y retourne. Toujours.

• Pour quoi faire ? La question reste posée. Des réponses ? Il y en a. Beaucoup. Trop.

On oublie souvent les détails. Ce qui compte, c’est l'empreinte. L'instant. L'infini.

• Une ligne. Un trait sur la carte. La preuve. L'oubli. On attendra quoi d'autre ?

Mon grand-père, je le disais. Mort en 1987. Il a connu cette époque. Il avait une photo. Je l'ai perdue. Dommage.

Quel pays les avions ne survolent pas ?

Le Tibet… un nom qui résonne, lointain, brumeux. Des montagnes, des sommets acérés… l’Everest, roi de glace et de vent. Silence.

• L'Himalaya, mur infranchissable.
• Une altitude… un vide… qui aspire.

L'air, rare, fin… les avions hésitent, se détournent. Ils fuient cette immensité. Le mystère règne.

Un pays… ou un rêve ? Des nuages accrochés aux cimes, éternels. Mon cœur bat plus fort à l'évocation de cette région.

• Des vents violents…
• Des courants d'air imprévisibles… danger.

Un pays interdit aux avions ? Non, plutôt… évité. Respectueux de la nature sauvage, les machines restent à distance. Le Tibet, sa beauté… inaccessible.

Ce matin, je regardais la photo de mon dernier voyage là-bas, en 2023… Le souvenir d'un silence immense, d'un monde à part. Des yacks, le vent dans les drapeaux de prière… cette terre, à part. Une force tranquille, indomptable. Son altitude impose sa loi. Les aéroports sont rares, loin des montagnes.

• Lhassa, un point lumineux.
• Des routes difficiles.
• Altitude extrême.

Je revois le ciel, immense, écrasant. La grandeur du Tibet. Un espace… sacré.

Pourquoi les avions ne traversent-ils pas la mer Rouge ?

Bon, la Mer Rouge... pourquoi on l'évite en avion ? Genre, Air France dit principe de précaution, OK. Mais ça veut dire quoi en vrai ? C'est comme éviter de passer devant chez mon ex, on sait jamais ! ????

• Mer Rouge : Survol suspendu. Précaution, ils disent.
• Un truc qui me chiffonne : ils ne disent jamais vraiment pourquoi, hein ?
• C'est peut-être lié à tout ce bazar géopolitique. ????‍♀️

C'est comme quand j'ai dû éviter la rue de la boulangerie pendant un mois après avoir mangé 5 éclairs d'affilée... Bref, Air France fait gaffe, et les autres ? ????

• Est-ce que les autres compagnies font pareil ?
• Ou est-ce qu'elles ont des itinéraires secrets ?
• Je me demande si mon voisin Jean-Pierre sait des trucs, il voyage tout le temps...

Ah oui, j'ai oublié ! La Mer Rouge, c'est pas juste de l'eau rouge (d'ailleurs, elle est pas rouge), c'est aussi :

• Un détroit super important pour le commerce.
• Une zone de tension, malheureusement.
• Un endroit où j'aimerais bien aller faire de la plongée un jour...

Voilà, c'est tout ce qui me passe par la tête sur cette histoire de Mer Rouge et d'avions. C'est le bordel, mais c'est la vie, non ? ????