Quel bateau a été utilisé pour filmer Mort sur le Nil ?

quel bateau a été utilisé pour filmer Mort sur le Nil? SS Karnak

Identifier quel bateau a été utilisé pour filmer Mort sur le Nil aide à apprécier le réalisme des décors cinématographiques. Comprendre la conception du navire évite les confusions entre les adaptations du célèbre roman d'Agatha Christie. Découvrez les secrets de fabrication de ce navire emblématique pour enrichir votre culture cinématographique dès maintenant.

Quel bateau a été utilisé pour filmer Mort sur le Nil ?

C'est une question qui revient souvent, et elle mérite une réponse claire. Le nom exact du bateau de tournage Mort sur le Nil dépend de la version du film que vous regardez. Pour l'adaptation culte de 1978 avec Peter Ustinov, le tournage a eu lieu à bord du véritable Steam Ship Sudan, un navire centenaire. Pour la version de 2022 réalisée par Kenneth Branagh, le bateau s'appelle le Karnak, mais il s'agit d'un décor construit en studio, pas d'un vrai navire.

Le SS Sudan : la star du Nil de 1978

Le Steam Ship Sudan n'est pas un acteur comme les autres. Construit en 1885 pour la famille royale égyptienne, ce vapeur à roues à aubes est un monument flottant (citation:6). C'est sur son pont de teck, dans ses cabines en bois laqué, que l'équipe d'Andy Wilson a posé ses caméras pendant près d'un mois en 2004 (citation:2)(citation:9).

Agatha Christie elle-même avait navigué à son bord en 1933 avec son mari archéologue. Le roman est né de cette croisière. Donc, quand le film de 1978 l'utilise, ce n'est pas un choix anodin. C'est le nom du bateau dans Mort sur le Nil qui a tout inspiré (citation:2)(citation:4).

Je me souviens avoir vu des photos de tournage : Peter Ustinov en costume blanc, Bette Davis accoudée au bastingage, la chaleur écrasante d'Assouan... On sent que le bateau vit, qu'il grince. Ça ne trompe pas. Ce n'est pas un décor. Il est toujours en activité aujourd'hui, et sa suite Agatha Christie se réserve jusqu'à deux ans à l'avance (citation:6).

Le Karnak : le bateau fictif de 2022

Attention à ne pas confondre. Dans la version de Kenneth Branagh (2022), le détective voyage à bord du Karnak. C'est le quel navire apparaît dans Mort sur le Nil moderne. Mais ici, les choses changent. Le tournage ne s'est pas déroulé en Égypte sur un bateau authentique. Il a eu lieu aux Longcross Studios, près de Londres (citation:2)(citation:7).

Le Karnak est une reconstruction minutieuse, une réplique Art déco. Très élégante, très propre. Presque trop. On sent le studio, la lumière contrôlée. C'est beau, mais ça n'a pas l'odeur du Nil. C'est le paradoxe : le bateau du film s'appelle Karnak, mais le bateau de tournage Mort sur le Nil authentique, c'est toujours le Sudan.

Alors, le SS Karnak n'a jamais existé ?

Si, justement. Et c'est là que ça devient intéressant. Dans le roman original d'Agatha Christie, le bateau ne s'appelle pas Sudan. Il s'appelle Karnak. Agatha Christie a inventé ce nom. Le SS Sudan est le bateau réel qui lui a servi de modèle, mais dans le livre, elle l'a rebaptisé (citation:4)(citation:8)(citation:10).

Ainsi : Dans la réalité (et le film de 1978) : Le SS Sudan. Dans le roman (et le film de 2022) : Le SS Karnak.

Cette confusion est très fréquente. La plupart des spectateurs veulent savoir quel bateau a été utilisé pour filmer Mort sur le Nil. En 1978, c'est le Sudan qui est la star. En 2022, le rôle-titre est tenu par un studio londonien déguisé en Karnak.

Comparaison : Film de 1978 vs Film de 2022

Pour vous aider à y voir plus clair, voici comment les deux adaptations se distinguent sur ce point précis.

Ce bateau existe-t-il encore ? Puis-je y monter ?

Oui, et c'est assez fou. Le SS Sudan est toujours là. Il a été sauvé de la casse dans les années 2000 par un voyagiste français qui l'a restauré à l'identique. Aujourd'hui, il propose des croisière Nil film Agatha Christie de luxe entre Louxor et Assouan.

N'allez pas croire que c'est un musée poussiéreux. Il a été modernisé. Il fonctionne désormais au diesel et à l'énergie solaire. Mais la coque noire, les roues à aubes, le pont en teck, les cuivres... Tout est là, comme en 1978 (citation:6).

Néanmoins, il y a un hic. Le tarif. Une croisière de 8 jours peut coûter entre 3 600 et 4 500 euros. Ce n'est pas donné. Mais les passionnés réservent parfois deux ans à l'avance pour dormir dans la suite qui a inspiré Agatha Christie pour son nom du bateau dans Mort sur le Nil (citation:5)(citation:6).

Honnêtement, si j'avais les moyens, je craquerais demain. Juste pour m'asseoir au bar et imaginer Peter Ustinov commander un sirop de cassis.

Pourquoi tant de confusion autour de ce nom ?

Il y a trois raisons principales. D'abord, le roman crée un bateau fictif (Karnak) en s'inspirant d'un vrai (Sudan). Ensuite, le film de 1978 utilise le vrai comme décor, mais tout le monde à bord parle du Karnak car ils respectent le script. Le spectateur entend Karnak, voit le Sudan. Forcément, ça perturbe.

Enfin, la version de 2022 a remis le nom Karnak sur le devant de la scène, mais sans le bateau authentique. Du coup, ceux qui découvrent l'histoire aujourd'hui cherchent quel navire apparaît dans Mort sur le Nil sur Google, et tombent sur des articles parlant du Sudan... C'est le serpent qui se mord la queue.

FAQ

À retenir

Le bateau dans les deux versions

Mort sur le Nil (1978) - Réal. John Guillermin

- Documentaire historique. Le bateau est authentique, il a accueilli Agatha Christie.

- À bord, sur le Nil en Égypte (Assouan, Louxor, Abu Simbel)

- Steam Ship Sudan (bateau réel)

- L'équipe a vécu à bord pendant 7 semaines dans des conditions spartiates et une chaleur extrême (citation:9).

Mort sur le Nil (2022) - Réal. Kenneth Branagh

- Reconstitution stylisée. Esthétique Art déco, image numérique maîtrisée.

- Studios Longcross (Royaume-Uni) en plateau et décors reconstitués.

- SS Karnak (bateau fictif du roman)

- Peu ou pas de tournage en extérieur réel sur le Nil, utilisation massive d'effets visuels.

Jean-Philippe, d'Angers : 4 200 € pour 8 jours dans les années 30

Jean-Philippe, 58 ans, est un fan absolu d'Agatha Christie. Il a vu Mort sur le Nil (1978) une vingtaine de fois. Pour ses 60 ans, sa femme lui offre une croisière sur le SS Sudan. Il s'attend à un simple bateau de touriste.

Premier choc : le prix. Il pensait que 2 500 € suffiraient. Il a dû mettre 4 200 € sur la table, et réserver 14 mois à l'avance. Il a failli abandonner, trouvant ça "indécent".

Le troisième jour, assis dans le salon panoramique au coucher du soleil, il regarde les palmiers défiler lentement. Il entend le bruit de la roue à aubes. Il réalise qu'il est exactement à la place de David Niven en 1978.

Conclusion de Jean-Philippe : "C'est trop cher. Mais je le referais. Parce que ce n'est pas un voyage, c'est une machine à remonter le temps. On ne paie pas le confort, on paie l'authenticité."